Part 2: N2609466_พรป ใหม ของแม [ตอน 1] | Culture Connect

Mitsubishi Xpander HEV: เมื่อเทคโนโลยีไฮบริดผสานความอเนกประสงค์ จนคู่แข่งต้องหันมอง (บทวิเคราะห์เจาะลึกปี 2026) ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ที่กำลังดุเดือด การเปิดตัวของ Mitsubishi Xpander HEV ไม่ใช่แค่การเพิ่มรุ่นใหม่ แต่เป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนว่า Mitsubishi Motors กำลังกลับมาทวงบัลลังก์ผู้นำด้านเทคโนโลยีที่เข้าใจผู้บริโภคไทยอย่างแท้จริง ตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเมื่อปลายปี 2023 และต่อเนื่องมาจนถึงปี 2026 แอร์ฟอร์ซ เอ็กซ์แพนเดอร์ ไฮบริด (Airforce Xpander HEV) ก็ได้พิสูจน์ตัวเองด้วยตัวเลขยอดขายที่น่าประทับใจ ด้วยยอดจองและส่งมอบทะลุหลัก 4,000 คัน ภายในเวลาเพียงหนึ่งเดือนแรกที่วางจำหน่าย ไม่ต้องรอให้ถึงสิ้นปี ยอดขายรวมของ Xpander HEV ก็พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง แซงหน้าคู่แข่งหลายรายในเซกเมนต์ MPV ขนาดเล็ก (Compact MPV) โดยเฉพาะคู่แข่งสำคัญอย่าง Toyota Veloz Hybrid และ Suzuki Ertiga Hybrid ที่แม้จะทำตลาดมาก่อน แต่ก็ยังไม่สามารถเทียบชั้นเทคโนโลยีและราคาที่เข้าถึงได้ของ Mitsubishi Xpander HEV ได้ ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Xpander HEV กลายเป็นดาวเด่นในตลาดไม่ใช่เพียงแค่รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูโฉบเฉี่ยว ล้ำสมัย และโดดเด่นกว่าคู่แข่งในตลาด แต่คือหัวใจสำคัญอย่างระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่เหนือกว่าคู่แข่งไปอีกขั้น ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ Mitsubishi Motors ประสบความสำเร็จอย่างสูงในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในระดับโลก โดยเฉพาะในรุ่น Outlander PHEV ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีนี้ การนำเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วมาปรับใช้กับ Xpander ซึ่งเป็นรถยนต์ที่คนไทยคุ้นเคยและไว้วางใจมานานหลายปี จึงเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างนวัตกรรมและความคุ้นเคย เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพที่แท้จริงของรถยนต์รุ่นนี้ Mitsubishi Motors ประเทศไทย จึงได้จัดทริปทดสอบบนเส้นทางจริง จากกรุงเทพมหานคร สู่บางแสน จังหวัดชลบุรี เพื่อให้สื่อมวลชนและผู้เชี่ยวชาญได้สัมผัสสมรรถนะ การขับขี่ และความประหยัดน้ำมันในสภาพการใช้งานจริง ไม่ใช่แค่ในสนามทดสอบ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคชาวไทยให้ความสำคัญสูงสุด เพราะรถยนต์จะเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน ไม่ใช่แค่รถสำหรับขับในสนาม การออกแบบที่เหนือกว่า: ดีไซน์ Dynamic Shield และความหรูหราที่สัมผัสได้ ก่อนจะลงลึกถึงสมรรถนะการขับขี่ ต้องยอมรับว่า Mitsubishi Xpander HEV มีความโดดเด่นด้านดีไซน์อย่างปฏิเสธไม่ได้ การออกแบบ Dynamic Shield อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi ได้รับการปรับปรุงให้มีความทันสมัยและหรูหรายิ่งขึ้นในรุ่น HEV ไฟหน้า LED ดีไซน์ใหม่ที่มี Daytime Running Light (DRL) รูปตัว T ที่โฉบเฉี่ยว ทำให้รถดูพรีเมียมมากขึ้น กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ดูแข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกมั่นใจในทุกมุมมอง การเลือกใช้ล้ออัลลอยลายใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น (ในรุ่น Xpander Cross HEV จะมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว) ช่วยเสริมให้ตัวรถดูสง่างามและสมส่วนมากขึ้น ภายในห้องโดยสารก็ได้รับการยกระดับความหรูหราไม่แพ้กัน วัสดุที่ใช้เป็นแบบ Soft Touch ในหลายๆ จุด ให้สัมผัสที่นุ่มนวล แผงคอนโซลกลางมีการออกแบบใหม่ที่ดูทันสมัยและเรียบง่าย เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้าคุณภาพสูงที่ดูพรีเมียมและระบายอากาศได้ดี โดยเฉพาะในรุ่น Xpander Cross HEV ที่มีการตกแต่งภายในด้วยโทนสีดำ-น้ำตาล ที่ให้ความรู้สึกหรูหราและสปอร์ตไปพร้อมๆ กัน การขับขี่และสมรรถนะ: นุ่มนวล ขับง่าย มั่นใจทุกสถานการณ์ สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ ทีมงานได้รับรถทดสอบเป็นรุ่น Xpander Cross HEV ซึ่งมีความแตกต่างจาก Xpander HEV รุ่นมาตรฐานหลักๆ คือชุดแต่งภายนอก เช่น กันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ ซุ้มล้อสีดำ และราวหลังคา แต่ในส่วนของเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และช่วงล่าง มีการปรับปรุงให้เหมาะสมกับระบบไฮบริดเช่นเดียวกัน การออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ตำแหน่งการนั่งขับขี่ถือว่าดีมาก ด้วยตัวรถที่มีความสูงโปร่ง ทำให้มีทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีเยี่ยม มุมมองต่างๆ ทำได้ง่าย สามารถมองเห็นสภาพการจราจรได้รอบคัน ซึ่งเป็นจุดเด่นของรถยนต์ประเภท MPV และ Xpander HEV ก็ทำได้ดีในเรื่องนี้ การขับขี่บนทางด่วน (Motorway) ในช่วงแรกของการเดินทางเป็นการขับขี่บนทางด่วน ซึ่งเป็นช่วงที่ได้ทดสอบสมรรถนะของรถที่ความเร็วสูง ตัวรถควบคุมได้ง่าย ไม่รู้สึกโคลงเคลง แม้จะใช้ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อรองรับระบบไฮบริดและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น 165 กิโลกรัมจากรุ่นเดิม สามารถซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดีเยี่ยม ทำให้การขับขี่หรือนั่งในรถรู้สึกสบาย ไม่เมื่อยล้า แม้จะต้องเดินทางไกล ความเย็นของระบบปรับอากาศ สิ่งที่หลายคนกังวลสำหรับรถยนต์ MPV ที่มีผู้โดยสารหลายคน โดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย คือความสามารถในการทำความเย็นของระบบปรับอากาศ ซึ่ง Xpander HEV ทำได้ดีเกินคาด แม้จะมีการนั่งโดยสารครบทุกแถว รวมถึงแถวที่สาม ก็ยังรู้สึกเย็นสบาย ไม่ร้อน แม้ว่าในคันที่ทดสอบจะไม่ได้ติดฟิล์มกรองแสงก็ตาม แสดงให้เห็นว่าระบบปรับอากาศของ Mitsubishi Motors มีประสิทธิภาพสูง สามารถสู้กับแดดร้อนในเมืองไทยได้อย่างสบาย การเก็บเสียง ในเรื่องของความเงียบภายในห้องโดยสาร อาจจะมีเสียงดังบ้างเล็กน้อยเมื่อใช้ความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถยนต์ในกลุ่มนี้ คาดว่าน่าจะเกิดจากในรุ่น Xpander Cross HEV ที่มีราวหลังคา ซึ่งอาจจะเกิดเสียงรบกวนจากลมบ้าง แต่ก็ไม่มากนัก และถ้าเทียบกับในรุ่น Xpander HEV รุ่นมาตรฐาน ซึ่งไม่มีราวหลังคา จะเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัด ขุมพลังไฮบริด: เทคโนโลยีที่เหนือกว่าคู่แข่ง หัวใจสำคัญของ Mitsubishi Xpander HEV คือระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่ได้รับการพัฒนาอย่างพิถีพิถัน เครื่องยนต์รหัส 4A92 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร 1,590 ซีซี พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 134 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีพละกำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 116 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 255 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ E-CVT พร้อมระบบ Active Yaw Control (AYC) ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการขับขี่ สิ่งที่ทำให้ Mitsubishi Xpander HEV เหนือกว่าคู่แข่งในตลาดคือ ระบบไฮบริดแบบซีรี่ส์-พาราเรล (Series-Parallel Hybrid System) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ Mitsubishi Motors ประสบความสำเร็จอย่างสูงในรุ่น Outlander PHEV ระบบนี้ช่วยให้รถสามารถทำงานได้ในหลายรูปแบบ: EV Mode: ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% สำหรับการขับขี่ในเมืองหรือการเดินทางระยะสั้น Series Mode: เครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟไปเลี้ยงมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อขับเคลื่อนล้อ Parallel Mode: เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกันเพื่อส่งกำลังไปยังล้อ Regenerative Braking: การชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ขณะชะลอความเร็วหรือเบรก โหมดการขับขี่: ความหลากหลายที่คู่แข่งให้ไม่ได้ Mitsubishi Xpander HEV มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ถึง 7 รูปแบบ ซึ่งเป็นจำนวนที่มากกว่าคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกันอย่างมีนัยสำคัญ โหมดเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกรูปแบบการขับขี่ที่เหมาะสมกับสภาพถนนและสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างลงตัว: Normal Mode: โหมดที่สมดุลและเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ให้ความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน Wet Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนถนนที่เปียกลื่น ช่วยป้องกัน