รีวิว Mitsubishi Xpander Cross 2026: เปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ ขับสนุกขึ้น คุ้มค่าน่าใช้จริงไหม?
ในตลาดรถยนต์ MPV 7 ที่นั่งในปี 2026 นี้ ถือว่าคึกคักเป็นพิเศษครับ หลังจากที่ Toyota Veloz เข้ามาเขย่าตลาด ก็ทำให้ผู้เล่นเดิมอย่าง Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 และ Toyota Sienta ต้องปรับตัวกันยกใหญ่ และในวันนี้เราจะมาเจาะลึก Mitsubishi Xpander Cross ใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการไป ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ (Big Minorchange) ที่เปลี่ยนทั้งรูปลักษณ์ภายนอก ภายใน และเพิ่มเทคโนโลยีใหม่ ๆ เข้ามาอย่างจัดเต็ม จะน่าใช้ขนาดไหน ลองมาดูกันครับ
มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ กับการปรับโฉมครั้งใหญ่
โมะริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อเดือนสิงหาคม ปี 2561 Mitsubishi Xpander มียอดจำหน่ายสะสมแล้วมากกว่า 30,000 คัน และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของมิตซูบิชิ ซึ่งในครั้งนี้ Xpander ใหม่ ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันกับคู่แข่งที่เข้ามาใหม่
การออกแบบภายนอกที่โดดเด่น
Mitsubishi Xpander Cross ใหม่ มาพร้อมกับดีไซน์ภายนอกที่โดดเด่น ด้วยระยะความสูงจากพื้นถึง 205 มม. ทำให้ตัวรถดูบึกบึนและลุยได้มากขึ้น กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ และล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 16 นิ้ว ช่วยเพิ่มความทันสมัยและโฉบเฉี่ยวให้กับตัวรถ เสาอากาศแบบครีบฉลามก็เป็นอีกหนึ่งดีเทลที่เพิ่มความสปอร์ตให้กับ Xpander Cross ใหม่ นอกจากนี้ยังมีสีภายนอกใหม่ คือ สีเทา Graphite Gray ที่เพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้า
การออกแบบภายในที่เน้นความสะดวกสบาย
ห้องโดยสารของ Xpander Cross ใหม่ ยังคงความสะดวกสบาย กว้างขวาง และเงียบสงบ ด้วยการออกแบบที่ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน (NVH) ตามปรัชญาแบบ ‘Omotenashi’ ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ที่ถ่ายทอดความประณีตและใส่ใจในทุกรายละเอียด ห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุบุนุ่มคุณภาพเยี่ยม ช่วยสร้างผิวสัมผัสที่นุ่มนวลและทำให้ห้องโดยสารเงียบยิ่งขึ้น เบาะที่นั่งสามารถปรับพับได้หลากหลาย รวมถึงการปรับพับเบาะให้แบนราบเพื่อเพิ่มพื้นที่การจัดเก็บสัมภาระ พร้อมด้วยช่องเก็บของอเนกประสงค์ที่ติดตั้งในตำแหน่งต่างๆ ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์ 3 ตำแหน่ง และเพิ่มความสะดวกสบายด้วยกุญแจอัจฉริยะแบบ KOS พร้อมปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์
ระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีที่ทันสมัย
Xpander Cross ใหม่ มาพร้อมกับระบบความปลอดภัยที่ครบครัน อาทิ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) ระบบป้องกันการลื่นไถล (TCL) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบไฟกะพริบฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า และกล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอด ในส่วนของเทคโนโลยี ระบบปรับอากาศด้านหลังแบบแยกอิสระสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พวงมาลัยสามารถปรับระดับสูง-ต่ำ และปรับเข้า-ออกได้ ที่มาพร้อมกับสวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์บนพวงมาลัย และจอแสดงข้อมูลอเนกประสงค์ TFT ขนาด 4.2 นิ้วพร้อมการแสดงผลแบบภาพเคลื่อนไหว 3 มิติ เฉพาะรุ่น GT
สมรรถนะเครื่องยนต์และการขับขี่
หัวใจของ Xpander Cross ใหม่ บรรจุเครื่องยนต์ MIVEC ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีด แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ การเปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติ Eco-dynamic CVT แทนเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเดิม ซึ่งช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ราบเรียบขึ้น การใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลง และช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ตัวโช้คหลังก็มีการเปลี่ยนใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิม ซึ่งทางฝ่ายเทคนิคของมิตซูบิชิแจ้งว่าเป็นขนาดเดียวกับของ Pajero Sport แต่ค่าความหนืดไม่เท่ากัน และที่ถูกใจหลายคนคือ การเพิ่มระบบเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold เข้ามา
การขับขี่ Mitsubishi Xpander Cross 2026
หลังจากได้ทดลองขับในช่วงเวลาหนึ่ง ผมขอบอกเลยว่า Xpander Cross ใหม่ นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนพอสมควร การเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT ช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและนุ่มนวลขึ้น อัตราเร่งช่วงแรกอาจจะไม่ได้ทันใจนัก เพราะเป็นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ที่ต้องแบกน้ำหนักตัวรถ แต่การไต่ระดับความเร็วทำได้อย่างต่อเนื่องและนุ่มนวล รอบเครื่องยนต์ในช่วงความเร็ว 140 กม./ชม. ยังอยู่ที่ประมาณ 2,500 รอบ/นาที เท่านั้น ซึ่งถือว่าประหยัดน้ำมันพอสมควร
ช่วงล่างของ Xpander Cross ใหม่ นั้นยอดเยี่ยมมาก นิ่งและแน่น ไม่ว่าจะขับช้าหรือเร็ว ให้ความรู้สึกมั่นคงตลอดเส้นทาง การเข้าโค้งทำได้ดีพอตัว ถึงแม้จะไม่ได้รู้สึกสปอร์ตจ๋า แต่ก็ให้ความรู้สึกมั่นใจ พวงมาลัยให้ความแม่นยำกำลังดี ไม่ถึงกับดีมาก แต่ก็ดีกว่าค่าเฉลี่ยของพวงมาลัยรถยนต์ทั่วไป ถ้าได้เครื่องยนต์ที่ตอบสนองได้ไวกว่านี้ คงจะขับสนุกกว่านี้อีกเยอะ
การเก็บเสียงทำได้ดีมาก ลมจะเริ่มเข้ามารบกวนหูเมื่อขับที่ความเร็วระดับ 140 กม./ชม. ซึ่งปกติการขับขี่ในเครื่องยนต์ขนาดนี้ จะไม่ค่อยได้ขับที่ความเร็วระดับนี้กันบ่อยๆ อานิสงส์นี้มาจากกระจกหน้าที่เป็น Acoustic Glass และการบุพื้นล่างใหม่ให้เก็บเสียงได้ดีขึ้น เหมาะกับการใช้งานเป็นรถครอบครัวจริงๆ
เบาะนั่งแถว 2 และ 3 ให้ความสะดวกสบายพอสมควร การเข้าออกทำได้ง่าย สำหรับผมสูง 172 ซม. สามารถนั่งแถว 2 ได้สบายๆ เบาะนั่งวัสดุใหม่ให้สัมผัสที่ดีขึ้น ไม่ร้อนเท่ารุ่นเดิม วัสดุหุ้มเบาะในแถวที่ 2 และ 3 เป็นหนังสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติสะท้อนความร้อน Heat Guard ซึ่งช่วยลดความร้อนในห้องโดยสารได้ดี
การปรับเปลี่ยนที่น่าสนใจ
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในการปรับโฉมครั้งนี้คือ การเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT ซึ่งส่งผลต่อการขับขี่อย่างชัดเจน การใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงช่วยประหยัดน้ำมัน และการเปลี่ยนตัวโช้คหลังทำให้ช่วงล่างดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การเพิ่มเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold ก็เป็นอีกหนึ่งจุดที่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายมากขึ้น
ราคาและการแข่งขัน
Mitsubishi Xpander Cross ใหม่ มี 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น GLS-LTD ราคา 789,000 บาท (เพิ่มขึ้น 10,000 บาท เทียบกับราคาเมื่อตอนเปิดตัวครั้งแรกในปี 2561) และรุ่น GT ราคา 863,000 บาท (เพิ่มขึ้น 14,000 บาท) ทั้งนี้ลูกค้าสามารถเลือกรับดอกเบี้ยพิเศษ 0.99% หรือ แพคเกจ 5 ปี ดูแลดีถึงใจ ที่ประกอบด้วย ฟรีค่าบำรุงรักษาตามระยะ 5 ปี และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมงนาน 5 ปี
เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Toyota Veloz ที่เข้ามาเขย่าตลาด ก็ต้องยอมรับว่า Veloz ให้ฟีเจอร์มาเยอะกว่าในราคาที่ใกล้เคียงกัน ทำให้การตัดสินใจซื้ออาจจะยากขึ้นสำหรับผู้บริโภค แต่ Xpander Cross ใหม่ ก็ยังมีจุดแข็งของตัวเอง คือ ความนุ่มนวลของช่วงล่าง การเก็บเสียงที่ดีเยี่ยม และความประหยัดน้ำมันที่น่าพอใจ
สรุปแล้ว
Mitsubishi Xpander Cross ใหม่ เป็นรถ MPV 7 ที่นั่ง ที่มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ เปลี่ยนทั้งรูปลักษณ์ภายนอก ภายใน และเพิ่มเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาอย่างจัดเต็ม ช่วงล่างดีเยี่ยม การเก็บเสียงดี ขับขี่นุ่มนวล ประหยัดน้ำมัน และให้ความสะดวกสบายในการใช้งาน เหมาะกับการเป็นรถครอบครัวที่ใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่อาจจะขาดออปชั่นความปลอดภัยบางอย่างเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เข้ามาใหม่
ถ้าคุณ
