Ferrari 12Cilindri: นิยามใหม่แห่งดีไซน์และสมรรถนะ คว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025
ในวงการยานยนต์ระดับโลก การออกแบบที่เปี่ยมด้วยจิตวิญญาณและความล้ำสมัยคือหัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนนวัตกรรมและสร้างความประทับใจไม่รู้ลืม สมกับความคาดหวังและสมเกียรติ Ferrari 12Cilindri ยนตรกรรมซูเปอร์สปอร์ตจากค่ายม้าลำพอง ได้รับการยกย่องให้เป็นสุดยอดแห่งการออกแบบแห่งปี 2025 ด้วยการคว้ารางวัล Car Design Award ในสาขา Production Cars มาครอง รางวัลนี้ไม่ใช่เพียงการประดับบารมี แต่เป็นการตอกย้ำความเป็นเลิศด้านการออกแบบที่ผสานอดีต ปัจจุบัน และอนาคตของ Ferrari ได้อย่างกลมกลืน
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Ferrari ได้รับเกียรตินี้ หากย้อนกลับไปตั้งแต่ปี 1984 รางวัล Car Design Award ได้ถูกมอบให้กับ Ferrari มาแล้วถึง 4 ครั้ง ก่อนที่ 12Cilindri จะสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่เป็นครั้งที่ 5 การประกาศผลและพิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรติจัดขึ้น ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมหกรรม Milan Design Week โดยมีคุณ Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari เป็นผู้เข้ารับรางวัลในนามของทีมงานผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จอันงดงามนี้
Car Design Award ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1984 มีวัตถุประสงค์เพื่อเชิดชูและผลักดันโครงการออกแบบยานยนต์ที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาอุตสาหกรรม การตัดสินผู้ชนะมาจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากสื่อมวลชนยานยนต์ชั้นนำระดับสากล ซึ่งหมายความว่าทุกย่างก้าวของการออกแบบ 12Cilindri ได้ผ่านการพิจารณาอย่างเข้มข้นจากสายตาผู้เชี่ยวชาญที่มองเห็นความสำคัญของนวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์
ประวัติศาสตร์แห่งชัยชนะ: Ferrari กับ Car Design Award
ย้อนกลับไปดูเส้นทางของ Ferrari กับรางวัลอันทรงเกียรตินี้ จะพบว่ามีรถยนต์รุ่นสำคัญของค่ายที่เคยได้รับรางวัลในหมวด Production Cars ประกอบด้วย:
Ferrari Testarossa (1985): สัญลักษณ์แห่งยุค 80 ที่มาพร้อมดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์
Ferrari Roma (2020): การตีความ “La Dolce Vita” ในสไตล์ GT อันสง่างาม
Ferrari 296 GTB (2022): การผสมผสานขุมพลัง V6 Plug-in Hybrid เข้ากับดีไซน์ที่สะท้อนความสปอร์ต
Ferrari Purosangue (2023): รถยนต์ 4 ประตูคันแรกที่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณของ Ferrari
Ferrari 12Cilindri (2025): การรังสรรค์ V12 ยุคใหม่ที่เชื่อมโยงอดีตสู่อนาคต
นอกจากนี้ ในปีเดียวกันกับ Purosangue ทีมออกแบบของ Ferrari ยังได้รับอีกหนึ่งรางวัลอันทรงเกียรติในสาขา Brand Design Language ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและเอกภาพของปรัชญาการออกแบบของแบรนด์ในทุกมิติ
คณะกรรมการ ADI ได้ให้เหตุผลในการเลือก Ferrari 12Cilindri ไว้ว่า “ดีไซน์ของ 12Cilindri ถ่ายทอดจิตวิญญาณของ Ferrari V12 ในยุค 50 และ 60 ได้เป็นอย่างดี ผ่านการทบทวนและปรับปรุงใหม่ การพัฒนาด้านแอโรไดนามิกในปัจจุบันไม่ได้อ้างอิงจากแค่ความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสม แต่ใช้หลักวิทยาศาสตร์เป็นเครื่องนำทาง” วลีที่ว่า “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” เป็นหัวใจสำคัญที่อธิบายถึงโครงการนี้ได้เป็นอย่างดี มันคือการผสานสองจิตวิญญาณที่โดดเด่นของ Ferrari นั่นคือ “ความสปอร์ต” และ “ความหรูหรา” เพื่อสร้างสรรค์ผลงานที่เหนือความคาดหมาย
การออกแบบ Ferrari 12Cilindri: การผสานอดีตสู่ปัจจุบันอย่างสง่างาม
Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากตำนานแห่ง Ferrari Gran Turismo ในช่วงทศวรรษที่ 1950s และ 60s ซึ่งเป็นยุคทองของรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง สองที่นั่ง หัวใจหลักของ Ferrari V12 การถ่ายทอดภารกิจเหล่านี้สู่ยุคปัจจุบันไม่ใช่เพียงการลอกเลียนแบบ แต่คือการตีความใหม่ในทุกมิติ ทั้งด้านดีไซน์ ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะ
รูปลักษณ์ภายนอกของ 12Cilindri สะท้อนถึงความสง่างาม ความสปอร์ตที่เต็มเปี่ยมไปด้วยความละเอียดอ่อนของเส้นสาย ตัวถังที่ดูเรียบง่ายแต่ซ่อนเร้นพลังมหาศาลไว้ภายใต้รูปทรงที่ไหลลื่น มีการนำเสนอนวัตกรรมที่น่าสนใจหลายประการ อาทิ:
แอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ (Active Aerodynamics): ที่ผสานเข้ากับตัวรถได้อย่างแนบเนียน ไม่ขัดจังหวะความงามของเส้นสาย แต่ยังคงประสิทธิภาพสูงสุดในการควบคุมอากาศพลศาสตร์
ฝากระโปรงหน้าที่เปิดย้อนทาง: การออกแบบที่แปลกตาแต่แฝงไว้ด้วยประโยชน์ใช้สอยและความงามทางวิศวกรรม ภายใต้ฝากระโปรงหน้าอันยาวเหยียดนี้คือหัวใจหลักที่รอคอยการปลดปล่อย
ท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair: อันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 จาก Ferrari ที่ยังคงปรากฏอยู่ในรุ่นนี้
ทั้งหมดนี้คือการยกระดับมรดกอันทรงคุณค่าของ Ferrari ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมในทุกมิติ ไม่ว่าจะเป็นด้านการดีไซน์ที่ยังคงความคลาสสิก ผสมผสานกับความทันสมัย สมรรถนะที่เหนือชั้น และความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ทำให้รถคันนี้เป็น “Ferrari GT ประจำวัน” ที่แท้จริง
เมื่อมองจากภายนอกหลายคนอาจนึกถึง Ferrari F80 แต่ในความเป็นจริง 12Cilindri มีความโดดเด่นเฉพาะตัว การออกแบบส่วนหน้าเมื่อมองตรงจะชวนให้นึกถึง Ferrari 365 GTB/4 Daytona ซึ่งเป็นตำนานในอดีต แต่การออกแบบช่วงด้านข้างบริเวณประตูที่เน้นความโค้งมน ย้อนแย้งกับรุ่นก่อนหน้าที่มักเน้นความดุดันสปอร์ตๆ มากกว่า
12Cilindri มีกลิ่นอายของ F80 อยู่บ้างในแง่ของความกระชับและความหรูหรา แต่ถูกตีความผ่านรูปทรงที่โค้งมนและ “มัดกล้ามเนื้อ” ตามสไตล์ Ferrari ในยุค 50s และ 60s ที่แตกต่างจาก F80 ที่เน้นความดุดันอย่างชัดเจน การออกแบบด้านหน้าใช้ไฟทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า พร้อมไฟ DRL ที่ติดตั้งอยู่ด้านล่าง และแถบสีดำคาดกลางที่ประดับด้วยโลโก้ Ferrari ขนาดเล็ก ทำให้เกิดความรู้สึกแบบ “Retro” ที่สัมผัสได้ทันที
กระจังหน้าเป็นแบบตะแกรงสีดำพร้อมเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งมาเพื่อการทำงานของระบบต่างๆ ฝากระโปรงหน้ามีความยาวอันเป็นเอกลักษณ์ของรถเครื่องยนต์ V12 NA ที่วางหน้าค่อนกลาง ซึ่งอาจเป็นเครื่องยนต์ V12 รุ่นสุดท้ายของ Ferrari ที่เป็นแบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated)
เมื่อมองด้านข้าง จะเห็น “มัดกล้ามเนื้อ” ที่โค้งมนชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณซุ้มล้อหน้า ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบฝากระโปรงหน้าที่คลุมลงมาจนถึงส่วนนี้ ทำให้เกิดสไตล์แบบมัดกล้ามที่คุ้นเคยในรถ Ferrari รุ่นคลาสสิก ช่องระบายลมบริเวณใต้ซุ้มล้อหลังล้อหน้า ถูกออกแบบมาเพื่อจัดการการไหลเวียนของอากาศในซุ้มล้อให้ไหลผ่านออกทางด้านข้างตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือรายละเอียดการออกแบบที่แตกต่างอย่างชัดเจนจาก Ferrari 812 Superfast ที่เน้นความสปอร์ตเฉียบคมมากกว่า
สำหรับชุดล้อ 12Cilindri มาพร้อมล้อขนาดใหญ่ ยางหน้า 275/35 R21 และหลัง 315/35 R21 แม้จะดูด้วยตาแล้วอาจคิดว่าช่วงล่างต้องแข็งกระด้าง แต่จากการทดลองขับพิสูจน์ให้เห็นว่าเกินกว่าความคาดหมาย ระบบเบรกเป็นแบบ Brake-by-wire ที่ยกมาจากรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo ที่ช่วยให้การเบรกแม่นยำแม้จะเบรกซ้ำๆ รวมถึงระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ที่ควบคุมมุมล้อหน้า-หลัง เพื่อการเข้าโค้งที่เฉียบคม และระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D เพื่อวิเคราะห์แรงยึดเกาะแบบ Real-time ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์
ท้ายรถของ 12Cilindri ผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอาย Retro ได้อย่างลงตัว ดูเพรียวบางคล้าย SF90 แต่ชุดไฟท้ายกลับมีความคล้ายคลึงกับ Roma ดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างขนาดใหญ่ช่วยในเรื่องการรีดอากาศ การออกแบบส่วนท้ายนี้ถือว่าสวยงามและลงตัวอย่างยิ่ง
บริเวณฝากระโปรงท้ายมีแถบสีดำคล้ายกับด้านหน้า ซึ่งดูเหมือนจะออกแบบมาเพื่อเป็น “Ducktail” เล็กๆ แต่ความจริงแล้ว ปีกซ้าย-ขวา ซ่อนสปอยเลอร์แบบ Active ไว้ ซึ่งจะทำงานเมื่อรถมีความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถมีความมั่นคงมากขึ้น ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น
ภายในของ 12Cilindri: ความหรูหราที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี
ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri สะท้อนถึงความหรูหราตามแบบฉบับรถสปอร์ต GT ระดับเรือธงของ Ferrari โดดเด่นด้วยการออกแบบสไตล์ “Dual Cockpit” ที่สร้างความรู้สึกปลอดภัยและความเป็นส่วนตัวให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร คอนโซลกลางและห้องโดยสารใช้วัสดุพรีเมียมชั้นเลิศ ทั้งหนังแท้ หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์
หัวใจหลักของคอนโซลกลางคือชุดหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ 3 จอ:
หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว: แสดงข้อมูลการขับขี่ทั้งหมด
หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว: เชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto แสดงผลข้อมูลต่างๆ รวมถึงสมรรถนะของตัวรถ
หน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว: สามารถแสดงผลข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ได้ ช่วยให้ผู้โดยสารสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับผู้ขับขี่
ใต้หน้าจอคอนโซลกลาง ยังมีป้ายรุ่น “12Cilindri” ติดตั้งอย่างสวยงาม พร้อมระบบเครื่องเสียง Burmester Audio System 15 ลำโพง มอบประสบการณ์เสียงที่เหนือระดับ
พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Paddle Shift คือศูนย์กลางการควบคุมทุกอย่างสำหรับผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นปุ่มสตาร์ท ปุ่มปรับโหมดการขับขี่ ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมอื่นๆ อีกมากมาย ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ซึ่งเป็นดีไซน์ที่พบได้ในรถรุ่นเรือธงหลายๆ รุ่นของ Ferrari เช่น SF90
บริเวณคันเกียร์ถูกออกแบบให้มีที่วางแก้วน้ำ 1 จุด และยังมีช่องเสียบขวดน้ำบริเวณแผงประตูทั้งสองข้างเพื่อความสะดวกสบาย ตัวเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ ถูกออกแบบให้มีลักษณะคล้ายกับคันเกียร์แบบ Manual ย้อนยุคของ Ferrari ในอดีต โดยใช้การดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ถัดลงมาคือที่สำหรับวางกุญแจ และปุ่มเปิด-ปิดกระจก (สำหรับรุ่น Spider จะมีปุ่มเปิด-ปิดหลังคาเพิ่มเข้ามา)
เบาะนั่งเป็นทรงสปอร์ต สไตล์รถแข่ง GT ที่มีพื้นฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara ตามออปชั่นที่ลูกค้าเลือก ที่วางแขนตรงกลางอาจมีขนาดเล็กไปบ้าง แต่สามารถใช้เก็บของได้ และยังมีที่วางเท้าบริเวณฝั่งผู้โดยสาร
ขุมพลัง V12 อันทรงพลัง: มรดกแห่ง Ferrari 12Cilindri
หัวใจสำคัญของ Ferrari 12Cilindri คือเครื่องยนต์ V12 ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ V12 ในรุ่น 812 Superfast โดยมีการปรับปรุงชิ้นส่วนภายใน เช่น การใช้ไทเทเนียมสำหรับข้อเหวี่ยง เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนของเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังมีการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง รวมถึงการนำเทคโนโลยีจากการแข่งขัน Formula 1 มาประยุกต์ใช้ อาทิ การปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล
เครื่องยนต์ V12 NA นี้ ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ด้วยแรงอัดสูงถึง 350 บาร์ ให้กำลังสูงสุดถึง 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะที่ได้รับการปรับปรุงให้ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และมาพร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ
สมรรถนะที่ได้คืออัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.9 วินาที (รุ่น Coupe) และ 2.95 วินาที (รุ่น Spider) ส่วนอัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. อยู่ที่ 7.9 วินาที (Coupe) และ 8.2 วินาที (Spider) ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 340 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถังในรุ่น Coupe อยู่ที่ 1,560 กก. และรุ่น Spider ที่ 1,620 กก. โดยมีอัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลังอยู่ที่ 48.4:51.6 ซึ่งถือว่ามีความสมดุลอย่างยอดเยี่ยม
มิติตัวถังและการพัฒนาโครงสร้าง
แชสซีส์และโครงสร้างตัวถังของ 12Cilindri ได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมทั้งปรับปรุงการซับเสียงให้ดียิ่งขึ้น โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น และที่น่าประทับใจคือ 12Cilindri เป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำ อัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์
มิติตัวถังโดยรวมมีความยาว 4,733 มม. กว้าง 2,176 มม. สูง 1,292 มม. และระยะฐานล้อ 2,700 มม.
| มิติ (มม.) | Ferrari 12Cilindri | Ferrari 812 Superfast |
| :———— | :—————– | :——————– |
| ยาว | 4,733 | 4,657 |
| กว้าง | 2,176 | 1,971 |
| สูง | 1,292 | 1,276 |
| ฐานล้อ | 2,700 | 2,720 |
ด้วยตัวถังที่เบาและแข็งแรงขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับตั้งค่าช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลขึ้นได้ นอกจากนี้ยังมีการปรับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉง และความสูงและความกว้างที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ทำให้รถขับใช้งานได้ง่ายขึ้น แม้ว่าความยาวของตัวรถอาจจะต้องใช้เวลาในการปรับตัวเพื่อกะระยะสักเล็กน้อย
ประสบการณ์การขับขี่ Ferrari 12Cilindri Spider: สุนทรียภาพที่ไม่สิ้นสุด
การทดลองขับครั้งนี้ ได้สัมผัสกับ Ferrari 12Cilindri Spider รุ่นหลังคาเปิดประทุน ซึ่งมีการปรับปรุงรายละเอียดบางประการจากรุ่นหลังคาแข็ง
หลังคาของรุ่น Spider เป็นแบบแข็ง พับเก็บได้ภายใน 14 วินาที และสามารถเปิด-ปิดขณะขับขี่ได้ที่ความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ดีไซน์ด้านหลังลาดลงพร้อมกระจกกั้นที่สามารถเปิด-ปิดได้อัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา
น้ำหนักของรุ่น Spider เพิ่มขึ้น 60 กก. เป็น 1,620 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นหลังคาแข็ง แต่ส่งผลต่อสมรรถนะเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.95 วินาที
การทดสอบครั้งนี้จัดขึ้นที่สนาม ปทุมธานี สปีดเวย์ ซึ่งมีทั้งทางตรง โค้งกว้าง และโค้งแคบที่ท้าทายสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่ เราได้ทดสอบในโหมด Sport ซึ่งเป็นโหมดที่สมดุลระหว่างความเร้าใจและความสะดวกสบาย
หลังจากที่ได้นั่งเป็นผู้โดยสารในรอบแรก พร้อมกับนักขับมากประสบการณ์ที่สาธิตสมรรถนะของรถอย่างเต็มที่ ทำให้ประจักษ์แก่สายตาและโสตประสาทถึงความเร็ว การตอบสนองของเครื่องยนต์และเกียร์ที่รวดเร็วทันใจ และการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมแม้ในสภาวะการขับขี่ที่หนักหน่วง
เมื่อได้มานั่งประจำตำแหน่งผู้ขับขี่ การปรับตำแหน่งเบาะที่นั่งที่สบาย พร้อมทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม ทำให้รู้สึกมั่นใจ แม้ว่ารถจะมีหน้ายาว การออกแบบตำแหน่งการขับขี่ช่วยให้ผู้ขับสามารถมองเห็นฝากระโปรงหน้าได้ ทำให้การกะระยะไม่ยากอย่างที่คิด
ในช่วงทางตรง การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างดุดัน พร้อมเสียงกู่ก้องอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 NA สร้างความเร้าใจในแบบฉบับของ Ferrari แต่เป็นความเร้าใจที่แฝงด้วยความหรูหราและความนุ่มนวลของเกียร์ลูกใหม่
แต่จุดที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือการเบรก เมื่อเบรกอย่างรุนแรง ระบบเบรก Brake-by-wire ทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือต่างๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม ช่วยชะลอความเร็วลงได้อย่างนุ่มนวล ลดการกระชาก และการทำงานของ Engine Brake ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจอย่างมาก การเปลี่ยนเกียร์ลง (Downshift) ขณะเบรกทำได้อย่างรวดเร็ว สร้างเสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจในแต่ละจังหวะ
สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือ ช่วงล่างและการเข้าโค้ง แม้ภายนอกจะดูเหมือนรถที่ขับขี่ลำบากและแข็งกระด้าง แต่ความเป็นจริงนั้นตรงกันข้าม 12Cilindri Spider ให้ความรู้สึกที่ “นุ่มหนึบ” อย่างน่าทึ่ง การเข้าโค้งลึกๆ ด้วยความเร็วสูง รถยังคงเกาะถนนราวกับติดพื้น ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม ผสมผสานกับตำแหน่งการขับขี่ที่ลงตัว ทำให้ Ferrari 12Cilindri เป็น Supercar ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง
การมีฐานล้อที่สั้นลงกว่า 812 Superfast และระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้รถมีความคล่องตัวในการเข้าโค้งได้อย่างน่าทึ่ง ระบบช่วยเหลือต่างๆ ทำงานประสานกันอย่างลงตัว ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกสนุกและมั่นใจในทุกสภาวะ
Ferrari 12Cilindri Spider คือบทพิสูจน์ถึงวิศวกรรมยานยนต์ชั้นสูง ที่สามารถผสานสมรรถนะอันเร้าใจ เข้ากับความหรูหรา ความสะดวกสบาย และความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างไร้ที่ติ มันคือ Supercar สไตล์ GT ที่ได้รับการตั้งค่าช่วงล่างอย่างสมบูรณ์แบบที่สุดรุ่นหนึ่งเท่าที่เคยมีมา
หากคุณกำลังมองหายานยนต์ที่ผสมผสานประวัติศาสตร์อันยาวนาน นวัตกรรมแห่งอนาคต และสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่คุณไม่ควรมองข้าม สัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษนี้ได้แล้ววันนี้ หรือติดต่อตัวแทนจำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายการทดลองขับ
Ferrari 12Cilindri – สุนทรียภาพแห่งการขับขี่ ที่จะพาคุณท่องไปบนเส้นทางแห่งตำนาน
