N1409048_ค าตอบแทนท ได ร บ[ตอนจบ] #ละครส นสะท อนส งคม #หน งส นต องมนต ฟ ล ม_part2 | Đọc Báo Online16

Mitsubishi Xpander 2022: การยกเครื่องครั้งสำคัญ สู่มาตรฐานใหม่ของรถครอบครัว MPV 7 ที่นั่ง ในปี 2026 การมาถึงของ Mitsubishi Xpander 2022 ในโฉมที่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ (Minor Change) ไม่ใช่เพียงแค่การปรับโฉมด้านหน้า-หลัง หรือที่เรียกกันว่า “การแต่งหน้าทาปาก” เพื่อให้ดูสดใหม่ขึ้นเท่านั้น แต่แท้จริงแล้วคือการแก้ไขจุดด้อยที่สำคัญจากรุ่นก่อนหน้าอย่างจริงจัง แม้ว่าราคาจะมีการปรับเพิ่มขึ้นตามกลไกตลาดและการเพิ่มอุปกรณ์ แต่สิ่งที่ผู้บริโภคได้รับคืนมานั้น ถือว่ามีความคุ้มค่าและน่าสนใจอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากเทรนด์ตลาดรถยนต์ MPV 7 ที่นั่งในปี 2026 ที่มีการแข่งขันสูงและผู้บริโภคมีความคาดหวังที่สูงขึ้น บทความนี้จะพาคุณไปเจาะลึกทุกมิติของการเปลี่ยนแปลงใน Xpander 2022 ผ่านมุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่คลุกคลีในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่า 10 ปี การทดสอบภาคสนาม: เส้นทาง กรุงเทพฯ – จันทบุรี ระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร เพื่อสัมผัสสมรรถนะที่แท้จริงของ Mitsubishi Xpander 2022 ทาง Mitsubishi Motors ประเทศไทย ได้จัดกิจกรรมทดสอบสื่อมวลชน เส้นทาง กรุงเทพฯ – จันทบุรี รวมระยะทางไปกลับกว่า 600 กิโลเมตร เส้นทางที่ถูกเลือกสรรมานี้มีความหลากหลายอย่างยิ่ง ครอบคลุมทั้งการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น การขับขี่นอกเมืองบนทางหลวงที่ใช้ความเร็วสูง ไปจนถึงเส้นทางคดเคี้ยวบนภูเขา ซึ่งเป็นสนามทดสอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ประเภท MPV อเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง โดยรุ่นที่ใช้ในการทดสอบครั้งนี้คือ Mitsubishi Xpander GT (รุ่นท็อป) ซึ่งมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานและเทคโนโลยีล่าสุดที่มีในขณะนั้น ดีไซน์ภายนอก: Dynamic Shield ที่ถูกยกระดับสู่มิติใหม่ การออกแบบภายนอกของ Mitsubishi Xpander 2022 ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดภายใต้แนวคิด “Advanced Dynamic Shield” ซึ่งเป็นเอกลักษณ์การออกแบบของ Mitsubishi ที่เน้นความแข็งแกร่ง ปลอดภัย และสง่างาม การเปลี่ยนแปลงที่สังเกตเห็นได้ชัดที่สุดคือด้านหน้าของตัวรถ ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ไฟหน้าและไฟ DRL: การจัดวางตำแหน่งไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิง โดยไฟ DRL (Daytime Running Light) ที่อยู่ด้านบนสุด ถูกรวมเข้ากับไฟเลี้ยวในชุดเดียวกัน และมีดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวขึ้น ส่วนโคมไฟหน้าหลัก มีรูปทรงคล้ายตัว T และยังคงใช้หลอดไฟแบบฮาโลเจนในรุ่น GT (แม้ว่าในรุ่นย่อยอื่นอาจมีการใช้ไฟ LED) ซึ่งเป็นจุดที่หลายคนคาดหวังให้มีการอัปเกรดมาเป็น LED เพื่อความสว่างและทันสมัย แต่โดยรวมแล้ว การออกแบบด้านหน้าใหม่นี้ ทำให้ Xpander ดูล้ำสมัยและมีมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สีทูโทน ได้รับการออกแบบใหม่ มีขนาดใหญ่ขึ้น 1 นิ้ว จากเดิม รัดด้วยยางขนาด 205/55 R17 การเพิ่มขนาดล้อและยางนี้ ส่งผลให้ความสูงใต้ท้องรถเพิ่มขึ้นอีก 15 มม. ทำให้ตัวรถมีความสูงจากพื้นถึง 220 มม. ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของ Xpander ที่ช่วยให้สามารถลุยผ่านสภาพถนนที่ขรุขระหรือมีน้ำท่วมขังได้ดีกว่ารถยนต์ประเภทเดียวกัน ระบบช่วงล่าง: การปรับปรุงระบบช่วงล่างถือเป็นการแก้ไขจุดด้อยที่สำคัญที่สุดของ Xpander โฉมเดิม แม้ว่าจะยังคงใช้สปริงโช้คที่มีค่า K (ความแข็งของสปริง) เท่าเดิม แต่มีการเปลี่ยนไปใช้ โช้คอัพที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับในรุ่น Pajero Sport การปรับปรุงนี้ส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะการขับขี่ ทั้งในด้านความนุ่มนวล การควบคุม และความมั่นคง ด้านท้าย: ท้ายรถได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดอย่างชัดเจน รูปทรงของกระจกหลัง เส้นสายของฝาท้าย และชุดไฟท้าย รวมถึงไฟทับทิมที่มุมกันชน ล้วนเป็นดีไซน์ใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งกันชนท้ายและแผ่นกันกระแทกแบบใหม่ ดีไซน์แบบ 3 มิติ ที่เพิ่มความดุดันและทันสมัย เมื่อมองภาพรวมจากภายนอก จะเห็นได้ว่าตัวรถมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความสูงจากพื้น 220 มม. ทำให้ Xpander มีบุคลิกที่ดูบึกบึนและพร้อมลุย พร้อมทั้งยังคงไว้ซึ่งความสง่างามตามแบบฉบับของ Mitsubishi ดีไซน์ภายใน: กว้างขวาง หรูหรา และเต็มเปี่ยมด้วยฟังก์ชันการใช้งาน การออกแบบภายในของ Mitsubishi Xpander 2022 ได้รับการยกระดับขึ้นอย่างก้าวกระโดด ภายใต้แนวคิด “Horizontal Axis” ที่เน้นความรู้สึกกว้างขวาง โปร่งโล่ง และใช้งานง่าย การตกแต่งและวัสดุ: การใช้โทนสี ทูโทน น้ำตาล-ดำ ให้ความรู้สึกหรูหราและอบอุ่น การเดินตะเข็บจริง (Real Stitch) บนที่พักแขนและแผงประตูข้าง เป็นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่เพิ่มมูลค่าและความประณีตให้กับห้องโดยสาร เบาะนั่ง: เบาะนั่งได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด มาพร้อมคุณสมบัติ Heat Guard ซึ่งช่วยลดความร้อนสะสมบนเบาะเมื่อจอดตากแดด คุณสมบัตินี้ใกล้เคียงกับเบาะ Quole Modure ในรุ่น Pajero Sport ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายมากขึ้นเมื่อสตาร์ทรถในตอนเช้า พวงมาลัย: พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ มีขนาดกระชับมือมากขึ้น ให้ความรู้สึกสปอร์ต มาพร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชั่นสำหรับควบคุมจอเครื่องเล่น และปุ่มสำหรับตั้งค่า Cruise Control อย่างไรก็ตาม สิ่งที่หลายคนอาจจะรู้สึกเสียดายคือการที่ ยังไม่มี Paddle Shift ติดตั้งมาให้ แม้ว่าจะเป็นรุ่นท็อปก็ตาม ระบบความบันเทิง: จอเครื่องเล่นระบบสัมผัส ขนาด 9 นิ้ว รุ่นใหม่ รองรับการใช้งาน Apple CarPlay ทำให้ผู้ใช้ iPhone สามารถเชื่อมต่อและใช้งานแอปพลิเคชันแผนที่จากโทรศัพท์ขึ้นมาแสดงบนหน้าจอได้โดยตรง ซึ่งสะดวกมากสำหรับการนำทาง ในตำแหน่งเกียร์ถอย หน้าจอจะตัดเข้าสู่ภาพจาก กล้องมองหลัง โดยอัตโนมัติ ส่วนคุณภาพเสียงจากลำโพงอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ไม่ได้โดดเด่นมากนัก แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป ฟังก์ชันการใช้งาน: ที่วางแขนตรงกลางสามารถใช้งานได้สะดวก พร้อมช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่สามารถใส่ขวดน้ำขนาด 600 ml. ได้ถึง 4 ขวด ที่น่าสนใจคือ ภายใต้ฝาปิดช่องเก็บของ มีช่องสำหรับใส่กระดาษทิชชู่ ซึ่งเป็นลูกเล่นที่มีประโยชน์และได้ใช้งานจริงขณะเดินทาง ในส่วนของระบบเบรกมือไฟฟ้า พร้อมระบบ Auto Stop & Go และปุ่ม Auto Hold เป็นอีกหนึ่งระบบที่มีประโยชน์มากเมื่อต้องจอดติดไฟแดงเป็นระยะเวลานาน ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ การเชื่อมต่อ: มีช่องต่อ USB หลายจุด ทั้งที่คอนโซลหน้าและเบาะแถวที่สอง ซึ่งมีทั้งแบบ Type-A และ Type-C ในส่วนของช่องจ่ายไฟ DC 12 โวลต์ มีให้ที่คอนโซลหน้าและเบาะแถวสาม ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานของสมาชิกในครอบครัว ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศแบบ ดิจิทัล พร้อมฟังก์ชัน Max Cool ช่วยให้แอร์เย็นเร็วขึ้น ในขณะที่ผู้โดยสารตอนหลังก็มีระบบปรับอากาศแบบแยกส่วนเป็นของตัวเอง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถครอบครัวที่มีผู้โดยสารหลายคน การเข้าถึงเบาะแถวสามทำได้ง่าย เพียงแค่ดึงคันโยกที่ข้างเบาะแถวสอง เบาะก็จะพับให้ทันที ทำให้การขึ้นลงสะดวกสบาย ไม่ยุ่งยาก เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: หัวใจเดิมที่ได้รับการปรับจูนใหม่ Mitsubishi Xpander 2022 ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิม รหัส 4A91 ขนาด 1,499 ซีซี 4 สูบ MIVEC DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้สามารถรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง E20 แต่สิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงคือ ระบบเกียร์ จากเดิมที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปี