Part 2: N2609441_พ ชายห วยๆ [ตอนจบ] | Đọc Báo Online16

Mitsubishi Xpander HEV: เจาะลึกประสบการณ์จริงบนเส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน สู่บทสรุปประสิทธิภาพที่คุณต้องรู้ในปี 2026 ตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Xpander HEV ได้สร้างปรากฏการณ์ที่น่าจับตามอง ด้วยยอดจองที่พุ่งสูงทะลุ 4,000 คัน ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งเดือน สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่มิตซูบิชินำเสนอ นอกจากดีไซน์ภายนอกที่โดดเด่นและแตกต่างจากคู่แข่งในตลาดอย่างชัดเจน หัวใจสำคัญที่ทำให้ Xpander HEV กลายเป็นที่พูดถึงคือการเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริด ซึ่งถือเป็นการยกระดับมาตรฐานของรถยนต์ประเภทนี้ไปอีกขั้น ด้วยกระแสตอบรับที่ร้อนแรงเช่นนี้ มิตซูบิชิจึงได้จัดกิจกรรมทดสอบบนเส้นทางจริง เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพการทำงานของรถในสภาพการใช้งานจริงบนท้องถนน สายธารแห่งยานยนต์จึงไม่พลาดที่จะเข้าร่วมทดสอบ เพื่อนำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่แม่นยำและเป็นประโยชน์ต่อผู้อ่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดดในปี 2026 การเดินทางครั้งนี้เริ่มต้นขึ้นบนเส้นทางเชื่อมต่อกรุงเทพฯ สู่บางแสน จังหวัดชลบุรี สภาพถนนที่หลากหลาย ตั้งแต่ทางด่วนความเร็วสูง ถนนหลวง ไปจนถึงสภาพการจราจรในเมือง เป็นโอกาสอันดีที่จะได้สัมผัสสมรรถนะของ Xpander HEV ในทุกมิติ การออกแบบและประสบการณ์ภายในห้องโดยสาร: ความลงตัวที่เหนือความคาดหมาย สิ่งแรกที่สัมผัสได้เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Mitsubishi Xpander HEV คือการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตำแหน่งการนั่งที่ค่อนข้างสูง มอบทัศนวิสัยที่กว้างขวาง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นสภาพการจราจรได้อย่างชัดเจน และเพิ่มความมั่นใจในการควบคุมรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางด่วนที่ต้องใช้ความเร็วสูง การออกแบบคอนโซลหน้าและแผงควบคุมที่จัดวางอย่างเป็นระเบียบ ทำให้ข้อมูลที่จำเป็นต่อการขับขี่สามารถเข้าถึงได้ง่าย ลดความเบี่ยงเบนความสนใจจากท้องถนน ในส่วนของความสะดวกสบาย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ ถูกออกแบบมาให้ใช้งานง่ายและตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งโอบกระชับรองรับสรีระได้ดี แม้ในการเดินทางไกลก็ไม่ทำให้เกิดอาการเมื่อยล้า ระบบปรับอากาศเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับตลาดประเทศไทย ซึ่งต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่ร้อนชื้น ด้วยการทดสอบที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่มีแดดจัด อุณหภูมิภายในห้องโดยสารยังคงความเย็นสบายอย่างสม่ำเสมอ แม้ในแถวที่สามซึ่งมักจะเป็นจุดที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนมากที่สุด ก็ยังคงรู้สึกได้ถึงความเย็น ทำให้การเดินทางของทุกคนเป็นไปอย่างผ่อนคลาย สำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลบ่อยครั้ง ปัญหาเรื่องเสียงรบกวนในห้องโดยสารมักเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อความเหนื่อยล้า ในรุ่น Xpander Cross HEV ที่เราทดสอบ มีการติดตั้งราวหลังคา ซึ่งอาจก่อให้เกิดเสียงลมปะทะเมื่อใช้ความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม เสียงรบกวนที่เกิดขึ้นถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ได้รบกวนการสนทนาหรือการฟังเพลงในห้องโดยสาร หากเปรียบเทียบกับรุ่น Xpander HEV ที่ไม่มีราวหลังคา ความเงียบสงบภายในห้องโดยสารของรุ่น HEV จะมีความได้เปรียบมากกว่า ซึ่งเป็นข้อควรพิจารณาสำหรับผู้ที่เน้นความเงียบเป็นพิเศษ ความรู้สึกโดยรวมเมื่อขับขี่ Mitsubishi Xpander HEV บนเส้นทางจริงนั้น สอดคล้องกับหลักการออกแบบของมิตซูบิชิที่เน้น “Human Centered Design” โดยผสานความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และเทคโนโลยีเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว การออกแบบภายในห้องโดยสารไม่ได้เป็นเพียงพื้นที่สำหรับโดยสาร แต่เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนไฮบริด: หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนประสิทธิภาพ หัวใจสำคัญที่ทำให้ Mitsubishi Xpander HEV แตกต่างจากรถยนต์ในกลุ่มเดียวกันคือระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 4A92 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 134 นิวตันเมตร ทำงานประสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 116 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 255 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมด้วยระบบ Active Yaw Control ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการควบคุมรถ การทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาอย่างชาญฉลาด เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาพการขับขี่ ในการขับขี่ช่วงออกตัว มอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการส่งกำลัง ช่วยให้รถออกตัวได้อย่างนุ่มนวลและรวดเร็ว ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินจะทำงานเพื่อรักษาความเร็วเดินทางและชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ ในการทดสอบบนเส้นทางจริง สัมผัสได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นของระบบไฮบริด การเปลี่ยนถ่ายกำลังระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องและเกือบจะไร้รอยต่อ ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงพละกำลังที่เพียงพอสำหรับการเร่งแซงในทางด่วน หรือการขึ้นทางลาดชัน ระบบ Active Yaw Control ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้รถเกาะถนนได้ดีในขณะเข้าโค้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องใช้ความเร็ว การเพิ่มขึ้นของน้ำหนักรถ 165 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม ได้รับการชดเชยด้วยการปรับปรุงช่วงล่างใหม่ ซึ่งช่วยให้รถยังคงการควบคุมที่แม่นยำและซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้อย่างดีเยี่ยม ส่งผลให้การขับขี่ในระยะทางไกลไม่ก่อให้เกิดความเมื่อยล้า ระบบส่งกำลังแบบ E-CVT (Electronic Continuously Variable Transmission) ทำงานร่วมกับระบบไฮบริดได้อย่างลงตัว ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง ไม่มีอาการกระตุกหรือสะดุด ซึ่งเป็นปัญหาที่อาจพบได้ในระบบเกียร์แบบเดิม โหมดการขับขี่: ความหลากหลายเพื่อทุกสถานการณ์ Mitsubishi Xpander HEV มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ถึง 7 รูปแบบ ซึ่งถือว่ามีความหลากหลายมากที่สุดในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน โหมดเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในทุกสภาพถนนและทุกสไตล์การขับขี่ ได้แก่: Normal Mode: โหมดมาตรฐานที่เหมาะสำหรับการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน เป็นโหมดที่สมดุลระหว่างประสิทธิภาพการทำงานและความประหยัดพลังงาน Wet Mode: โหมดสำหรับสภาพถนนเปียกลื่น ช่วยป้องกันการลื่นไถลและเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ Gravel Mode: โหมดสำหรับทางลูกรัง เพิ่มการควบคุมและการยึดเกาะบนพื้นผิวถนนที่ขรุขระ Tarmac Mode: โหมดสำหรับทางลาดยาง เน้นการส่งกำลังและการควบคุมที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนในเมืองและทางหลวง Mud Mode: โหมดสำหรับทางโคลน เพิ่มการตอบสนองและการควบคุมที่ทรงพลังบนถนนดินโคลนสมบุกสมบัน EV Mode: โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% สามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ เหมาะสำหรับการเดินทางในระยะทางสั้นๆ หรือการขับขี่ในพื้นที่ที่ต้องการความเงียบสงบ EV Charge Mode: โหมดชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยใช้เครื่องยนต์เบนซินในการผลิตกระแสไฟฟ้า ในการทดสอบ เราได้ทดลองใช้โหมดต่างๆ เพื่อสัมผัสประสิทธิภาพของรถในแต่ละสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mud Mode ซึ่งหลายคนอาจสงสัยว่ารถยนต์ขับเคลื่อนสองล้อหน้าจะสามารถทำงานได้ดีบนทางโคลนหรือไม่ จากการทดสอบในสภาพสนามจำลองที่จัดขึ้นก่อนหน้านี้ พบว่า Xpander HEV สามารถผ่านอุปสรรคบนทางโคลนได้อย่างง่ายดาย ให้ความรู้สึกเหมือนขับขี่รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่ารถจะไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการลุยป่าฝ่าดงอย่างสมบุกสมบัน แต่ก็มีความสามารถในการผ่านเข้าไปในพื้นที่ทุรกันดารได้อย่างแน่นอน ซึ่งเป็นจุดเด่นที่ทำให้ Xpander HEV แตกต่างจากคู่แข่งอย่างชัดเจน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน: ประสิทธิภาพที่พิสูจน์ได้ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญ