Mitsubishi Xpander HEV 2026: นิยามใหม่แห่งรถ MPV พลังงานไฟฟ้า ผสานความประหยัดและสมรรถนะในหนึ่งเดียว
ในยุคที่การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานกลายเป็นหัวใจสำคัญของการขับเคลื่อน Mitsubishi ไม่ได้หยุดนิ่งอยู่กับที่ ด้วยการเปิดศักราชใหม่ในปี 2026 ด้วยความเซอร์ไพรส์ครั้งใหญ่ ด้วยการนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ในรูปแบบพลังงานไฮบริดเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในประเทศไทย นั่นคือ Mitsubishi Xpander HEV และ Mitsubishi Xpander Cross HEV ที่มาพร้อมกับราคาเริ่มต้นที่น่าสนใจเพียง 912,000 บาท
การก้าวเข้าสู่ยุคของ xEV อย่างเต็มตัวของ Mitsubishi แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์อันแน่วแน่ในการส่งมอบเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับผู้บริโภคชาวไทย โดยการเปิดตัวรถยนต์ 2 รุ่นใหม่นี้ ไม่ใช่เพียงแค่การปรับเปลี่ยนขุมพลัง แต่เป็นการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้เหนือระดับขึ้นไปอีกขั้น ด้วยการผสานความลงตัวระหว่างสมรรถนะที่เร้าใจ ความประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า และเทคโนโลยีอัจฉริยะที่ช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ขุมพลัง Hybrid: หัวใจสำคัญของความประหยัดและแรงบิดที่เหนือกว่า
หัวใจหลักที่ทำให้ Mitsubishi Xpander HEV และ Xpander Cross HEV แตกต่างจากรุ่นเดิมอย่างสิ้นเชิง คือการเปลี่ยนแปลงขุมพลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเดิม มาสู่ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด (HEV System) ที่ผสานการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร MIVEC เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง
เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร MIVEC ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ มีพละกำลังสูงสุด 95 แรงม้า และแรงบิด 134 นิวตันเมตร ซึ่งอาจจะดูน้อยกว่ารุ่นเดิม แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับระบบไฟฟ้าโดยเฉพาะ ด้วยอัตราส่วนการขยายตัวสูง (วงจร Atkinson) และประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ได้รับการปรับปรุง ด้วยการติดตั้งปั๊มน้ำไฟฟ้าเป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์ของ Mitsubishi และคอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า เพื่อลดการสูญเสียทางกล ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นกว่าเดิมอย่างชัดเจน โดยมีตัวเลขระบุไว้ที่ประมาณร้อยละ 34 สำหรับการขับขี่ในเมือง และร้อยละ 15 สำหรับการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง ตามมาตรฐานการวัดระยะทางรถยนต์ไฟฟ้าแบบ NEDC
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 116 แรงม้า และแรงบิด 255 นิวตันเมตร คือพลังขับเคลื่อนหลักที่จะพาคุณไปข้างหน้า ด้วยแรงบิดที่สูงทันทีที่กดคันเร่ง ทำให้การออกตัวและการเร่งแซงเป็นไปอย่างฉับไวและนุ่มนวล แบตเตอรี่ขับเคลื่อนที่ได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ มีความจุที่เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และได้รับการปกป้องอย่างดีด้วยคานรับด้านหน้าและคานขวางด้านหน้า เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทานของตัวถัง
การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยระบบควบคุมการขับเคลื่อนฟูลไฮบริด ที่ได้รับการถ่ายทอดและพัฒนามาจากความสำเร็จของระบบรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEVs) ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยพลัง และมั่นใจในทุกเส้นทาง
ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด (HEV System): เทคโนโลยีที่ผสานความลงตัว
ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดของ Mitsubishi Xpander HEV 2026 คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นในตลาด ด้วยการผสานการทำงานของ 3 สุดยอดเทคโนโลยีจาก Mitsubishi Motors ได้แก่
ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด (HEV System)
ระบบนี้ทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 85 กิโลวัตต์ เป็นกำลังขับเคลื่อนหลัก โดยมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผสานการทำงานกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร MIVEC แบตเตอรี่ขับเคลื่อนที่ได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ ทำให้รถยนต์สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ในระยะทางที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรที่ติดขัด ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
การทำงานของระบบนี้เป็นไปอย่างอัตโนมัติ โดยระบบจะเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดตามสภาวะการขับขี่และความต้องการของผู้ขับขี่ ในขณะออกตัวและขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่หลักในการขับเคลื่อน ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างเงียบสงบและประหยัดพลังงาน เมื่อต้องการอัตราเร่งหรือขับขี่ด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อส่งกำลังสูงสุด
โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ (7 Drive Mode)
เพื่อตอบสนองต่อสภาวะการขับขี่ที่หลากหลาย Mitsubishi Xpander HEV 2026 มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมกับสภาพถนนและภูมิประเทศได้อย่างง่ายดาย
โหมดการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) 2 โหมด
EV Priority Mode: โหมดนี้จะขับเคลื่อนรถด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยปราศจากการทำงานของเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ด้วยความเร็วต่ำถึงปานกลาง หากพลังงานแบตเตอรี่เหลือน้อย ผู้ขับขี่สามารถปรับเข้าสู่ Charge Mode เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกเวลา ทั้งในขณะที่ตัวรถกำลังเคลื่อนที่หรือขณะหยุดนิ่ง
Charge Mode: โหมดนี้จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ในขณะที่ต้องการพลังงานไฟฟ้าเพิ่ม หรือเมื่อต้องการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ซึ่งเครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อส่งกำลังสูงสุด
โหมดการขับขี่ 5 รูปแบบสำหรับพื้นผิวถนนที่แตกต่างกัน
Normal Mode: โหมดที่สมดุลและเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ให้การตอบสนองที่นุ่มนวลและประหยัดพลังงาน
Wet Mode: เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่เปียกลื่น โดยช่วยป้องกันการลื่นไถล ให้การควบคุมที่มั่นใจและเกาะถนนเป็นเลิศแม้ขณะฝนตกหนัก
Gravel Mode: เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางลูกรัง เพิ่มเสถียรภาพการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ลื่นและขรุขระ
Tarmac Mode: เหมาะกับการขับขี่บนถนนลาดยาง ที่ให้พละกำลังและการควบคุมการขับขี่ที่คล่องตัว มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์ แม้บนถนนที่คดเคี้ยว
Mud Mode: ทางโคลน เพิ่มการตอบสนองและการควบคุมที่ทรงพลังบนถนนดินโคลนสมบุกสมบัน
ระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control: AYC)
เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Mitsubishi Motors ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและมั่นใจในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะเข้าโค้ง ระบบ AYC จะควบคุมแรงเบรกระหว่างล้อหน้าด้านซ้ายและด้านขวาให้เหมาะสมกับสภาวะการขับขี่ ทำให้รถยนต์สามารถเข้าโค้งได้อย่างคล่องตัวและมั่นคง
การออกแบบที่ผสมผสานความลงตัวและประโยชน์ใช้สอย
Mitsubishi Xpander HEV 2026 ยังคงเอกลักษณ์ของรถยนต์ตระกูล Xpander ในด้านการออกแบบที่ผสมผสานความลงตัวระหว่างความสวยงาม ความแข็งแกร่ง และประโยชน์ใช้สอย
ภายนอกตัวรถ มีการตกแต่งด้วยโลโก้ “HEV” ที่กระจังหน้าและฝาประตูท้าย พร้อมด้วยโลโก้ “HYBRID EV” ที่ประตูหน้า และการตกแต่งด้วยเส้นสายสีน้ำเงินที่กันชนหน้า กาบข้างประตู กันชนหลัง และล้ออัลลอยแบบทูโทนทั้ง 4 ล้อ สีตัวถังมีให้เลือกหลากหลาย มาพร้อมด้วยสีใหม่ล่าสุดอย่าง สีขาว White Diamond ที่ช่วยสะท้อนถึงความพรีเมียม และความสะอาดตาของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ภายในห้องโดยสาร โดดเด่นด้วยหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว ที่แสดงข้อมูลสำคัญเพื่อรองรับการใช้งานรถยนต์ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด อาทิ รูปแบบการขับขี่ อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้า ระดับพลังงานคงเหลือในแบตเตอรี่ และข้อมูลอื่นๆ เมื่อมีการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ จะมีการแสดงภาพกราฟฟิกกลางหน้าจอเพื่อแจ้งโหมดการขับขี่ที่กำลังทำงานอย่างชัดเจน ผู้ขับขี่ยังสามารถเลือกการแสดงผลหน้าจอได้ตามความต้องการ ระหว่าง Enhanced Mode ที่ล้ำสมัย หรือ Classic Mode ที่ถอดแบบมาจากมาตรวัดระบบอนาล็อก
การเพิ่ม
