เปิดศักราชใหม่ 2026 ด้วยความเซอร์ไพรส์จากค่ายตราเพชร Mitsubishi ที่ทำการเปิดตัวรถใหม่ในรูปแบบพลังงานไฮบริดเป็นครั้งแรกในประเทศไทยอย่าง Mitsubishi Xpander HEV และ Xpander Crosss HEV ในราคาเริ่มต้นที่ 912,000 บาท ถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญของมิตซูบิชิในการปรับตัวเข้าสู่ยุค xEV ที่ความนิยมรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพุ่งสูงขึ้นเรื่อยๆ และผู้บริโภคชาวไทยก็เริ่มให้ความสนใจกับเทคโนโลยีพลังงานทางเลือกมากขึ้น
Mitsubishi Xpander HEV 2026 ถือเป็นการพลิกโฉมครั้งใหญ่จากรุ่นเดิมที่เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ให้กำลัง 105 แรงม้า และแรงบิด 141 นิวตันเมตร มาสู่ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดเต็มรูปแบบ โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 1.6 ลิตร MIVEC ที่ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า 134 นิวตันเมตร จับคู่ส่งกำลังกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 116 แรงม้า 255 นิวตันเมตร การผสมผสานนี้ทำให้ Xpander HEV 2026 ไม่เพียงแต่ประหยัดน้ำมันขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและเร้าใจยิ่งกว่าเดิม ด้วยแรงบิดที่พร้อมส่งทันทีจากมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้รถออกตัวได้ฉับไวและตอบสนองต่อการเร่งแซงได้อย่างใจ
Mitsubishi e:MOTION: นิยามใหม่ของประสบการณ์การขับขี่
Mitsubishi e:MOTION คือปรัชญาการขับขี่ใหม่ที่มิตซูบิชิใช้ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด โดยผสานการทำงานอย่างสมบูรณ์ของ 3 สุดยอดเทคโนโลยี ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด (HEV System) โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ (7 Drive Mode) และระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control: AYC)
ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด (HEV System) ของ Mitsubishi Xpander HEV 2026 ได้รับการถ่ายทอดและพัฒนามาจากความสำเร็จของระบบรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEVs) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มิตซูบิชิมีความเชี่ยวชาญมาอย่างยาวนาน ระบบนี้ทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 85 กิโลวัตต์เป็นหลักในการขับเคลื่อน โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร MIVEC ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด หรือในกรณีที่ต้องการกำลังเสริมในการขับขี่ แบตเตอรี่ขับเคลื่อนที่ได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ มีขนาดเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และสามารถชาร์จไฟได้ทั้งจากการทำงานของเครื่องยนต์และการเบรกแบบ regenerative braking
เครื่องยนต์เบนซินใหม่ ขนาด 1.6 ลิตร DOHC MIVEC 16 วาล์ว เป็นหัวใจสำคัญอีกอย่างหนึ่งของระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดนี้ ด้วยอัตราส่วนการขยายตัวสูง (วงจร Atkinson) ทำให้มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สูงกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป การติดตั้งปั๊มน้ำไฟฟ้าเป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ช่วยลดการสูญเสียทางกล และเสริมให้อัตราการประหยัดน้ำมันดีขึ้นกว่าเดิมราวร้อยละ 34 สำหรับการขับขี่ในเมือง และดีขึ้นกว่าเดิมราวร้อยละ 15 สำหรับการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง เมื่อดำเนินการทดสอบตามมาตรฐานการวัดระยะทางรถยนต์ไฟฟ้าแบบ NEDC ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลที่ได้รับการยอมรับ
โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ (7 Drive Mode) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่ทำให้ Mitsubishi Xpander HEV 2026 แตกต่างจากคู่แข่ง โหมดการขับขี่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ครอบคลุมทุกสภาพการใช้งาน ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงการเดินทางไกล โดยแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มหลัก คือ โหมดการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) 2 โหมด และโหมดการขับขี่สำหรับพื้นผิวถนนที่แตกต่างกัน 5 โหมด
โหมด EV Priority Mode ให้ผู้ขับขี่สามารถขับเคลื่อนรถด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โดยปราศจากการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น หรือการขับขี่ในระยะทางสั้นๆ ที่ต้องการความเงียบสงบและประหยัดพลังงาน หากพลังงานแบตเตอรี่เหลือน้อย ผู้ขับขี่สามารถปรับเข้าสู่ Charge Mode เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกเวลา ทั้งในขณะที่ตัวรถกำลังเคลื่อนที่หรือขณะหยุดนิ่ง เพื่อให้สามารถกลับมาสนุกกับการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าได้อีกครั้ง
โหมดการขับขี่อีก 5 รูปแบบ ได้รับการสร้างสรรค์ขึ้นเพื่อมอบสมรรถนะสูงสุดในการขับขี่และการควบคุมตัวรถที่ตอบสนองได้อย่างแม่นยำบนพื้นผิวถนนที่มีสภาวะแตกต่างหลากหลายตามภูมิประเทศและภูมิอากาศ โดยพัฒนาระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้าให้ดียิ่งกว่ารุ่นเดิม ผสานกับระบบควบคุมการขับขี่ต่างๆ ทั้งระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control: AYC) เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบิชิ ซึ่งเป็นการควบคุมแรงเบรกระหว่างล้อหน้าด้านซ้ายและด้านขวาให้เหมาะสมกับสภาวะการขับขี่ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (Traction Control System: TCL) ที่ช่วยตรวจจับอาการลื่นไถลของล้อหน้าและควบคุมพละกำลังการขับเคลื่อน ระบบควบคุมอัตราเร่ง (Acceleration Control) ที่ช่วยปรับกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ให้ทำงานสอดประสานอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อมีการกดคันเร่ง และระบบควบคุมน้ำหนักพวงมาลัย (Steering Control) ที่ช่วยปรับน้ำหนักของพวงมาลัยให้ตอบสนองได้ดั่งใจตามความเร็วและสภาพพื้นผิวถนน
รายละเอียดของโหมดการขับขี่ทั้ง 5 รูปแบบ มีดังนี้
Normal Mode: เป็นโหมดที่สมดุลและเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ให้ความสมดุลระหว่างความประหยัดน้ำมัน ประสิทธิภาพ และความสบายในการขับขี่
Wet Mode: เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่เปียกลื่น โดยช่วยป้องกันการลื่นไถล ให้การควบคุมที่มั่นใจและเกาะถนนเป็นเลิศแม้ขณะฝนตกหนัก ระบบ AYC จะทำงานร่วมกับ TCL เพื่อควบคุมการกระจายแรงบิดไปยังล้อต่างๆ ทำให้รถยังคงเกาะถนนได้ดีแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก
Gravel Mode: เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางลูกรัง เพิ่มเสถียรภาพการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ลื่นและขรุขระ ระบบจะปรับการตอบสนองของคันเร่งและระบบเบรกให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิว ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น
Tarmac Mode: เหมาะกับการขับขี่บนถนนลาดยาง ที่ให้พละกำลังและการควบคุมการขับขี่ที่คล่องตัว มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์ แม้บนถนนที่คดเคี้ยว ระบบจะปรับการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ให้ส่งกำลังได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้การเร่งแซงและการเข้าโค้งเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
Mud Mode: ทางโคลน เพิ่มการตอบสนองและการควบคุมที่ทรงพลังบนถนนดินโคลนสมบุกสมบัน ระบบจะปรับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าให้ส่งกำลังสูงสุด และลดการทำงานของระบบ Traction Control เพื่อให้รถสามารถตะกุยผ่านโคลนไปได้
ภายในห้องโดยสาร Mitsubishi Xpander HEV 2026 ยังคงรักษาความโดดเด่นในเรื่องของความกว้างขวางและพื้นที่ใช้สอย แต่ได้รับการยกระดับความพรีเมียมและความทันสมัยยิ่งขึ้น หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงข้อมูลสำคัญได้อย่างง่ายดาย โดยจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด เช่น รูปแบบการขับขี่ที่กำลังทำงาน อัตราการใช้พลังงาน อัตราการประหยัดพลังงานเมื่อขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) ระดับพลังงานคงเหลือในแบตเตอรี่ และข้อมูลอื่นๆ การออกแบบหน้าจอที่ทันสมัยและใช้งานง่าย ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่ยังสามารถเลือกการแสดงผลหน้าจอได้ตามความต้องการ ระหว่าง Enhanced Mode ที่ล้ำสมัย หรือ Classic Mode ที่ถอดแบบมาจากมาตรวัดระบบอนาล็อก
การเพิ่มวัสดุกันเสียงและดูดซับเสียงรบกวนในจุดสำคัญต่างๆ ทั่วตัวรถ เสริมความเงียบสงบภายในห้องโดยสารได้อย่างดีเยี่ยม ไม่เพียงขณะขับขี่ในรูปแบบ EV แต่รวมถึงขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ทั้งในขณะที่เร่งความเร็วหรือขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกผ่อนคลายและสามารถเพลิดเพลินกับการพูดคุย โดยปราศจากเสียงรบกวนได้ตลอด
