เปิดตัว Mitsubishi Xpander HEV และ Xpander Cross HEV 2026 ครั้งแรกของโลกที่ไทย
Mitsubishi Motors ประเทศไทย สร้างความฮือฮาครั้งใหญ่ในวงการยานยนต์ ด้วยการเปิดตัว Mitsubishi Xpander HEV และ Xpander Cross HEV เจเนอเรชันใหม่ ที่มาพร้อมเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด (Full Hybrid) และดีไซน์ที่ปรับปรุงใหม่หมดจด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทั้งสองรุ่นนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานในประเทศไทย นับเป็นครั้งแรกของโลกที่ Xpander HEV เปิดตัวในฐานะรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ ไม่ใช่การนำเข้าจากอินโดนีเซียเหมือนรุ่นก่อนหน้า
Xpander HEV และ Xpander Cross HEV ยังคงเอกลักษณ์ความเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ MPV 3 แถว 7 ที่นั่ง แต่ได้รับการยกระดับทั้งรูปลักษณ์ สมรรถนะ และเทคโนโลยี เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคยุคใหม่ที่มองหารถยนต์ที่ผสมผสานความประหยัด ความสะดวกสบาย และความคล่องตัวในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
การออกแบบภายนอกที่สะท้อนตัวตนความเป็นรถยนต์ไฮบริด
เพื่อแสดงให้เห็นถึงความพิเศษของเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด Mitsubishi ได้เพิ่มสัญลักษณ์เฉพาะสำหรับรุ่น HEV ไว้ที่หลายจุด ดีไซน์ภายนอกมีการตกแต่งด้วยเส้นสายสีน้ำเงินที่กันชนหน้า กาบข้างประตู และกันชนหลัง ซึ่งเป็นสีที่สื่อถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ยังมีโลโก้ “HEV” ที่กระจังหน้าและฝาประตูท้าย รวมถึงโลโก้ “HYBRID EV” ที่ประตูหน้า เพื่อเน้นย้ำถึงเทคโนโลยีอันล้ำสมัย
ดีไซน์โดยรวมของ Xpander HEV 2026 ได้รับการปรับปรุงให้มีความทันสมัยและโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของไฟหน้าและไฟท้าย ที่ได้รับการออกแบบใหม่ให้ดูคมชัดและมีมิติมากขึ้น รวมถึงกระจังหน้าใหม่ที่มีการปรับดีไซน์ให้ดูหรูหราและพรีเมียมยิ่งขึ้น
ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางและทันสมัย
เมื่อเปิดประตูเข้ามาภายในห้องโดยสาร ผู้ขับขี่จะพบกับบรรยากาศที่แตกต่างจากรุ่นเดิมอย่างชัดเจน ด้วยการเปลี่ยนโทนสีภายในห้องโดยสารเป็นสีดำ – สีน้ำตาล ซึ่งให้ความรู้สึกหรูหราและอบอุ่น เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์คุณภาพสูง สีดำ เดินตะเข็บด้ายสีน้ำตาล เพิ่มความพิถีพิถันในรายละเอียด วัสดุหุ้มเบาะนั่งยังมาพร้อมคุณสมบัติ Heat Guard ซึ่งช่วยสะท้อนความร้อน ทำให้อุณหภูมิภายในห้องโดยสารไม่สูงจนเกินไป แม้จะจอดตากแดดเป็นเวลานาน
พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ มีการปรับดีไซน์ให้เข้ากับสไตล์ของรถยนต์รุ่นใหม่ พร้อมเพิ่มความกระชับในการจับกระชับมือ นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วน้ำ สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางไกล
หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8 นิ้ว เป็นหัวใจสำคัญของการแสดงผลข้อมูลสำหรับรถยนต์ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด หน้าจอนี้จะแสดงข้อมูลสำคัญที่จำเป็นต่อการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนไฮบริด อาทิ รูปแบบการขับขี่ที่จะเปลี่ยนแปลงตามสถานการณ์การขับขี่ อัตราเร่ง การใช้พลังงาน ข้อมูลเกี่ยวกับการประหยัดพลังงานเมื่อขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) ระดับพลังงานคงเหลือในแบตเตอรี่ และข้อมูลอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องทราบ
ผู้ขับขี่สามารถเลือกการแสดงผลหน้าจอได้หลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นแบบ Enhanced Mode ที่มีความล้ำสมัย แสดงกราฟิกและข้อมูลแบบอนิเมชัน หรือแบบ Classic Mode ที่ถอดแบบมาจากมาตรวัดระบบอนาล็อกแบบดั้งเดิม ให้ความรู้สึกคุ้นเคยและใช้งานง่าย การออกแบบหน้าจอที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนการแสดงผลให้เข้ากับความชอบและสไตล์การขับขี่ของตนเองได้
ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด: หัวใจสำคัญของ Xpander HEV 2026
ขุมกำลังเทคโนโลยีฟูลไฮบริดของ Xpander HEV 2026 ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน DOHC MIVEC ขนาด 1.6 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า และทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 116 แรงม้า เมื่อผสานกำลังทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน จะให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยม พร้อมทั้งความประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า
รูปแบบการทำงานของระบบฟูลไฮบริดมีความชาญฉลาดและปรับเปลี่ยนไปตามสถานการณ์การขับขี่ได้อย่างลงตัว
การออกตัวและขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ: ในช่วงเริ่มต้นการออกตัวและขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ตัวรถจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เป็นรูปแบบการขับขี่แบบ EV (พลังงานไฟฟ้า 100%) ซึ่งให้การออกตัวที่นุ่มนวล ไร้เสียงรบกวน และปราศจากมลพิษ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมืองที่ต้องมีการหยุดและออกตัวบ่อยครั้ง
การเร่งความเร็ว: เมื่อเริ่มเร่งความเร็ว ระบบจะปรับเปลี่ยนสู่รูปแบบการขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริด โดยใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการปั่นไฟฟ้าให้เกิดพลังงานจากเครื่องยนต์ ในช่วงนี้ ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกันเพื่อส่งกำลังไปยังล้อ ทำให้ได้อัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดี
การขับขี่ด้วยความเร็วสูง: ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เป็นหลัก โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ช่วยเสริมกำลังขับเคลื่อน เนื่องจากเครื่องยนต์เริ่มทำงานได้อย่างนุ่มนวล ไม่เกิดอาการกระชากหรือสั่นสะเทือน
การชะลอความเร็วและการเบรก: เมื่อผู้ขับขี่ชะลอความเร็วหรือใช้เบรก ระบบจะเข้าสู่รูปแบบ Regenerative Braking หรือระบบชาร์จไฟกลับ ซึ่งจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ที่สูญเสียไปในรูปของความร้อนจากการเบรก ให้กลับมาเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อเก็บสำรองไว้ในแบตเตอรี่ ระบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก
โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ เพื่อความคล่องตัวในทุกสถานการณ์
Xpander HEV 2026 มาพร้อมโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ในหลากหลายสภาพถนนและสถานการณ์:
โหมด EV Priority: เป็นโหมดการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือการเดินทางระยะสั้นที่ต้องการความประหยัดสูงสุด และไร้มลพิษ
โหมด Charge: เมื่อไฟฟ้าในแบตเตอรี่เหลือน้อย ผู้ขับขี่สามารถเลือกเข้าสู่โหมด Charge เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ตลอดเวลา ไม่ว่าจะระหว่างขับขี่หรือขณะจอดนิ่ง เมื่อแบตเตอรี่มีระดับพลังงานเพียงพอแล้ว ก็สามารถกลับมาใช้งานโหมด EV หรือโหมดการขับขี่อื่นๆ ได้ตามปกติ โหมดนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการรอรับ-ส่งลูกที่หน้าโรงเรียน โดยสามารถเปิดเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ได้ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องเสียงรบกวนหรือมลพิษ
โหมด Normal: เป็นโหมดการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ที่ปรับสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความประหยัด และความนุ่มนวลในการขับขี่
โหมด Wet: ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนที่เปียกลื่น ช่วยลดโอกาสการลื่นไถลและเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่
โหมด Gravel: สำหรับการขับขี่บนทางลูกรังหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ ช่วยให้รถสามารถยึดเกาะถนนได้ดีและควบคุมได้ง่ายขึ้น
โหมด Tarmac: เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนลาดยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางคดเคี้ยว โหมดนี้จะปรับการทำงานของระบบควบคุมการขับขี่ให้มีความแม่นยำและตอบสนองได้ดี เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง
โหมด Mud: สำหรับการขับขี่บนถนนดินโคลน โหมดนี้จะเพิ่มการตอบสนองและการควบคุมที่ทรงพลัง ช่วยให้รถสามารถผ่านอุปสรรคบนเส้นทางโคลนไปได้อย่างมั่นใจ
เทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ที่ครบครัน
เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ประโยชน์จากสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่ Xpander HEV 2026 มาพร้อมระบบควบคุมการขับขี่ที่ทันสมัยหลายระบบ ซึ่งทำงานประสานกันอย่างลงตัว:
ระบบควบคุมการขับเคลื่อน และสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control-AYC): ระบบนี้จะทำงานร่วมกับระบบควบคุมการทรงตัว เพื่อปรับการทำงานของล้อในแต่ละข้างขณะเข้าโค้ง ช่วยให้รถสามารถเข้าโค้ง
