Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe: สุดยอดครอสโอเวอร์คูเป้ สปอร์ตหรู แรง ราคา 7.99 ล้านบาท
ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ผสานสุดยอดเทคโนโลยี สมรรถนะ และการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ ถือเป็นความท้าทายที่ทุกค่ายรถต่างมุ่งมั่นนำเสนอ เมอร์เซเดส-เบนซ์ (Mercedes-Benz) แบรนด์รถยนต์หรูชั้นนำระดับโลก ไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนายานยนต์ที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ และในปี 2015 ถือเป็นปีแห่งการบุกตลาดเมืองไทยอย่างเต็มรูปแบบ ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ถึง 15 รุ่น การันตีความรวดเร็วในการเข้าถึงเทคโนโลยีใหม่ๆ ไม่แพ้ตลาดโลก
หนึ่งในรุ่นที่สร้างความฮือฮาและเป็นไฮไลท์สำคัญในงาน Bangkok International Motor Show 2015 คือ Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe ครอสโอเวอร์คูเป้ที่ถือกำเนิดขึ้นในช่วงปลายปี 2014 ผสมผสานความแข็งแกร่งแบบ SUV เข้ากับความปราดเปรียวโฉบเฉี่ยวสไตล์คูเป้ได้อย่างลงตัว โดยเฉพาะรุ่น GLE 450 AMG Coupe ที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย นำมามอบประสบการณ์สุดพิเศษให้กับผู้บริโภคชาวไทย
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC Coupe: นิยามใหม่แห่งสมรรถนะและความสง่างาม
สำหรับผู้ที่กำลังมองหายานยนต์ที่โดดเด่นเหนือใคร Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ รถคันนี้ไม่ใช่เพียงแค่ยานพาหนะ แต่คือผลงานศิลปะที่ผสมผสานวิศวกรรมอันล้ำสมัยเข้ากับการออกแบบอันประณีต
ดีไซน์ภายนอก: ความแข็งแกร่งที่แฝงไว้ด้วยความโฉบเฉี่ยว
ด้านหน้าของ GLE 450 AMG Coupe สะกดทุกสายตาด้วยช่องดักลมขนาดใหญ่ที่บ่งบอกถึงพละกำลังอันมหาศาล โลโก้ดาวสามแฉกอันเป็นเอกลักษณ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ โดดเด่นอยู่ใจกลาง กระจังหน้าเสริมด้วยเส้นสายที่คมชัด รับกับไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคม โฉบเฉี่ยวราวกับดวงตาที่พร้อมจะพุ่งทะยานไปข้างหน้า ฝากระโปรงหน้ายาวสไตล์ครอสโอเวอร์ ให้ความรู้สึกถึงความบึกบึนและทรงพลัง
เมื่อมองจากด้านข้าง จะเห็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสูงโปร่งของรถครอสโอเวอร์ และเส้นสายที่ลาดเอียงของรถคูเป้ บันไดข้างที่ออกแบบมาอย่างสวยงาม ช่วยเสริมให้รถดูสง่างามยิ่งขึ้น หลังคาที่ลาดลงไปด้านท้ายอย่างนุ่มนวล พร้อมล้ออัลลอยขนาดใหญ่ถึง 22 นิ้ว ยิ่งเพิ่มความสปอร์ตและความหรูหราให้กับตัวรถ
ดีไซน์สปอร์ตคูเป้ยังคงถ่ายทอดมายังส่วนท้ายของรถ ด้วยไฟท้าย LED แบบยาวที่เชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียม เพิ่มมิติและความหรูหรา ด้านล่างเป็นชุดกันชนหลังดีไซน์ดุดัน พร้อมปลายท่อไอเสียคู่ที่ติดตั้งอยู่ทั้งสองด้าน ซ้าย-ขวา เสริมภาพลักษณ์ของรถยนต์สมรรถนะสูง
มิติตัวถังของ Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe จัดว่ามีขนาดใหญ่ ให้ความรู้สึกโอ่อ่าและมั่นคง ด้วยความยาว 4,891 มิลลิเมตร ความกว้าง 2,003 มิลลิเมตร และความสูง 1,719 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,915 มิลลิเมตร ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความนุ่มนวลและความมั่นคงในการขับขี่
ภายในห้องโดยสาร: ความหรูหราที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย
ก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ GLE 450 AMG Coupe คุณจะสัมผัสได้ถึงบรรยากาศแห่งความหรูหราและสปอร์ต คอนโซลหน้าหุ้มด้วยหนังชั้นดี มาพร้อมหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่มอบข้อมูลการขับขี่และระบบความบันเทิงได้อย่างครบครัน
คอนโซลกลางได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน พร้อมปุ่มควบคุมที่ใช้งานง่าย และช่องเก็บของที่บุด้วยหนัง เพิ่มความพรีเมียมยิ่งขึ้น แผงหน้าปัดแบบสปอร์ต แสดงผลด้วยมาตรวัดเข็มที่ให้ความรู้สึกดิบ เท่ ผสมผสานกับหน้าจอแสดงผลสีที่ทันสมัย ทำงานร่วมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ที่ช่วยให้การควบคุมระบบต่างๆ เป็นไปอย่างสะดวกสบาย
เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เพื่อโอบรับสรีระของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างลงตัว การเดินตะเข็บด้ายสีแดงบนเบาะสีดำ ยิ่งขับเน้นความร้อนแรงและสปอร์ตของตัวรถ
เบาะนั่งด้านหลังก็มอบความสะดวกสบายไม่แพ้เบาะหน้า สามารถพับได้แบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้อย่างอเนกประสงค์ เมื่อพับเบาะทั้งหมด พื้นที่เก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,720 ลิตร เพียงพอสำหรับการเดินทางไกลพร้อมสัมภาระจำนวนมาก
เพื่อเพิ่มความโปร่งโล่งและสัมผัสกับบรรยากาศภายนอก Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe ยังมาพร้อมหลังคาซันรูฟปรับไฟฟ้า ที่จะเปิดรับแสงธรรมชาติเข้ามาสู่ห้องโดยสาร มอบความรู้สึกสดชื่นและผ่อนคลาย
สมรรถนะ: ขุมพลัง V6 Bi-Turbo ที่เร้าใจ
หัวใจสำคัญของ Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe คือเครื่องยนต์ V6 Bi-Turbo ขนาด 3,000 ซีซี ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 360 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 570 นิวตันเมตร ทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด 9G-Tronic ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและแม่นยำ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนในทุกสภาพพื้นผิว
สมรรถนะที่น่าทึ่งนี้ ส่งผลให้ครอสโอเวอร์คูเป้คันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 5.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่คือประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและน่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง
ระบบความปลอดภัย: มาตรฐานสูงสุดจากเมอร์เซเดส-เบนซ์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัยสูงสุดเสมอ และใน GLE 450 AMG Coupe ก็เช่นกัน มาพร้อมระบบความปลอดภัยครบครัน อาทิ:
ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง
ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System)
ระบบเบรกอัตโนมัติ Adaptive Brake
ระบบช่วยเบรก BAS (Brake Assist System)
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา DSR (Downhill Speed Regulation)
ระบบช่วยการทรงตัวอัตโนมัติ ESP (Electronic Stability Program)
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทั้ง 4 ล้อ 4ETS (Four-Wheel Electronic Traction System)
ระบบช่วยนำจอด พร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับรอบคัน และกล้องมองรอบทิศทาง
กระจกมองหลังและกระจกข้างตัดแสงอัตโนมัติ
สรุป
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC Coupe คือนิยามใหม่ของความสปอร์ต ความหรูหรา และสมรรถนะที่เหนือกว่า ในราคา 7,990,000 บาท เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการยานยนต์ที่สะท้อนถึงรสนิยมและความสำเร็จ พร้อมมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจในทุกเส้นทาง
สัมผัสประสบการณ์ “Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe” ได้แล้ววันนี้
สำหรับผู้ที่สนใจและต้องการเป็นเจ้าของสุดยอดครอสโอเวอร์คูเป้คันนี้ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมและทำการทดลองขับได้ที่ผู้จำหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างเป็นทางการทั่วประเทศ หรือที่บูธเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในงาน Motor Show 2015 ณ ศูนย์แสดงสินค้าอิมแพ็ค เมืองทองธานี ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม ถึง 5 เมษายนนี้ อย่าพลาดโอกาสในการสัมผัสยนตรกรรมแห่งอนาคตที่มาถึงแล้ว.
Mercedes-Benz C-Class W206: การพัฒนาที่ก้าวกระโดดสู่ยุคใหม่
ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ Mercedes-Benz C-Class รุ่นใหม่ รหัส W206 ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็น “รถธง” อีกหนึ่งรุ่นจากแบรนด์ตราดาว ด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยขึ้นอย่างชัดเจน และภายในห้องโดยสารที่ถอดแบบความหรูหรามาจากรุ่นพี่อย่าง S-Class ทำให้หลายคนอดสงสัยไม่ได้ว่า การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะส่งผลต่อสมรรถนะการขับขี่อย่างไรบ้าง
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้จัดกิจกรรมทดสอบ C-Class ใหม่นี้อย่างใกล้ชิด เพื่อให้สื่อมวลชนได้สัมผัสประสบการณ์จริง ในเส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา ระยะทางกว่า 100 กิโลเมตร ซึ่งทีมงานของเราได้รับเกียรติให้เป็นหนึ่งในสื่อที่ได้ทดลองขับ
การออกแบบภายนอก: ความสง่างามที่ได้แรงบันดาลใจจาก S-Class
เมื่อก้าวขึ้นรถออกจากย่านสาทร ภาพลักษณ์ภายนอกของ C-Class W206 นั้นโดดเด่นจนเป็นที่กล่าวขวัญ การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก S-Class ทำให้รถดูเรียบหรู สง่างาม และมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น เส้นสายที่คมชัดและดูลงตัว ทำให้รถดูเพรียวบางแต่แฝงไว้ด้วยความแข็งแกร่ง
ภายในห้องโดยสาร: ความทันสมัยที่ใช้งานง่าย
การออกแบบภายในยังคงเป็นจุดเด่นที่สร้างความประทับใจได้อย่างต่อเนื่อง หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ถึง 11.9 นิ้ว ควบคุมการทำงานของระบบต่างๆ ภายในรถได้อย่างครอบคลุม แม้จะดูซับซ้อนในตอนแรก แต่เมื่อได้ลองใช้งานจริง กลับพบว่าเมนูต่างๆ ถูกจัดวางอย่างเป็นระบบ และฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อยสามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดาย ลดความยุ่งยากในการควบคุมลง เมื่อเทียบกับ S-Class ที่มีฟังก์ชันมากกว่า ทำให้การใช้งาน C-Class W206 รู้สึกสะดวกและตรงไปตรงมามากขึ้น
สมรรถนะเครื่องยนต์: EQ Boost พลังแห่งอนาคต
เมื่อออกนอกเมืองสู่เส้นทางไฮเวย์ เราได้ทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น ด้วยระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์ หรือที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ เรียกว่า EQ Boost ระบบนี้ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ที่เข้ามาช่วยแบ่งเบาภาระเครื่องยนต์ดีเซล รวมถึงช่วยในการขับเคลื่อนที่ความเร็วต่ำและสูง
สิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนคือการขับขี่ในเมืองที่การจราจรติดขัด มอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาช่วยในการออกตัว ทำให้การทำงานของระบบ Auto Start-Stop ที่หลายคนอาจรู้สึกรำคาญ กลายเป็นเรื่องน่าประทับใจ อาการสั่นสะเทือนขณะเครื่องยนต์ติดกลับน้อยลง และการทำงานโดยรวมเงียบสนิท
ในส่วนของการขับขี่ทางไกล การเร่งแซงทำได้อย่างเนียนขึ้นมาก พลังจาก EQ Boost เข้ามาช่วยลดอาการรอรอบของเทอร์โบ ทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์มีความต่อเนื่องและทันใจยิ่งขึ้น ความเร็วมาอย่างสม่ำเสมอ ให้ความรู้สึกสนุกสนานในการขับขี่มากกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน
ช่วงล่างและการควบคุม: ความนุ่มนวลที่มาพร้อมความเฉียบคม
หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นอย่างยิ่งคือตัวถังที่ได้รับการออกแบบใหม่ ส่งผลให้การเก็บอาการแรงกระแทกจากพื้นถนนทำได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หากหลับตาฟัง คุณอาจรู้สึกราวกับกำลังนั่งอยู่ใน E-Class ด้วยความนุ่มนวลที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้จะใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว ซึ่งในรุ่นก่อนหน้าอาจมีอาการกระด้างเมื่อเจอผิวถนนไม่เรียบ แต่ในรุ่นใหม่นี้ อาการเหล่านั้นลดลงไปมาก
ในย่านความเร็วสูง รถยังคงให้การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม ให้ความรู้สึก “นุ่ม หนึบ” ได้อย่างลงตัว การทำงานของช่วงล่างที่ดีขึ้น ยังส่งผลให้การควบคุมพวงมาลัยมีความเฉียบคมมากยิ่งขึ้น การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม เมื่อผนวกกับเครื่องยนต์ที่เงียบและมีการสั่นสะเทือนน้อยลง ทำให้การเดินทางบน C-Class W206 เป็นประสบการณ์ที่ผ่อนคลายและสบายยิ่งขึ้น
สรุป Mercedes-Benz C 220 d W206: การเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์แบบ
Mercedes-Benz C 220 d W206 คือตัวอย่างของการพัฒนาที่ก้าวกระโดด สมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ผสานกับการออกแบบที่สวยงามและทันสมัย ภายในที่ใช้งานง่าย และความสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน ระบบ EQ Boost ที่เพิ่มเข้ามาควรจะเป็นสิ่งที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ นำเสนอมานานแล้ว เพราะมันได้สร้างความแตกต่างให้กับ C-Class ใหม่ได้อย่างน่าประทับใจ การขับขี่ให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน แต่ยังคงไว้ซึ่งความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล
การออกแบบตัวถังใหม่ส่งผลโดยตรงต่อความนุ่มนวลและความสบายในการขับขี่ รวมถึงการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
อย่างไรก็ตาม C-Class ใหม่นี้ก็มีข้อที่น่าเสียดายอยู่บ้าง เช่น การตัดออปชันบางอย่างออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคาตัวท็อปที่ 2.99 ล้านบาท เช่น กล้อง 360 องศา ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่ผู้บริโภคคาดหวังในรถยนต์ระดับนี้
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรงอย่าง BMW 320d แม้ว่า BMW จะมีความสปอร์ตมากกว่าและมีออปชันที่หลากหลายกว่า แต่ในแง่ของความนุ่มนวล ความสบายในการขับขี่ และความทันสมัยในการใช้งาน C-Class W206 ก็ถือว่ามีภาษีที่ดีกว่า
Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid (2022): พัฒนาการแห่งเทคโนโลยีไฮบริดที่ลงตัว
ก่อนที่จะมีโอกาสได้รีวิว Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid รุ่นปี 2022 เป็นครั้งแรก เมื่อแรกเห็นราคา 3.35 ล้านบาท สำหรับรุ่นประกอบในประเทศ หลายคนอาจอุทานด้วยความประหลาดใจ เพราะราคาสูงกว่าคู่แข่งอย่าง BMW 330e ที่ประกอบในประเทศเช่นกัน ซึ่งมีราคาประมาณ 2.9 ล้านบาท อีกทั้งยังสูงกว่า C 220 d เครื่องยนต์ดีเซลถึง 7.6 แสนบาท (แม้ว่าล่าสุด C 220 d จะปรับราคาขึ้นมาอยู่ที่ 2.73 ล้านบาท ทำให้ส่วนต่างเหลือ 6.2 แสนบาท)
แต่เมื่อได้พิจารณารายละเอียด แนวทางการพัฒนาระบบขับเคลื่อน และฟังก์ชันต่างๆ ที่ติดตั้งมากับรถ ประกอบกับการทดลองขับจริง ทำให้ความสงสัยเหล่านั้นคลี่คลายลง
วิวัฒนาการของเทคโนโลยีไฮบริดใน C-Class
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้นำเสนอเทคโนโลยีไฮบริดใน C-Class มาอย่างต่อเนื่อง เริ่มตั้งแต่ C 300 BlueTec Hybrid ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลผสานมอเตอร์ไฟฟ้า (แต่ไม่สามารถเสียบปลั๊กชาร์จไฟได้) ต่อมาในรุ่นก่อนเฟซลิฟท์ C 350 e Plug-in Hybrid ก็มีอัตราเร่งที่ดีกว่า และวิ่งในโหมด EV ได้ 31 กิโลเมตร จากแบตเตอรี่ 6.3 kWh
หลังจากนั้น ในรุ่นเฟซลิฟท์ C-Class W205 ได้ยกระดับระบบไฮบริดขึ้นไปอีกขั้น ในเจเนอเรชันที่ 3 สามารถวิ่งในโหมด EV ได้ไกลขึ้นเป็น 50 กิโลเมตร ด้วยแบตเตอรี่ 13.5 kWh พร้อมพละกำลังรวม 320 แรงม้า และแรงบิด 700 นิวตัน-เมตร ซึ่งถือว่าน่าประทับใจมากสำหรับรถยนต์ซีดานขนาดปกติ
C 350 e W206: เจเนอเรชันที่ 4 ที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
การมาถึงของ C-Class W206 รุ่น Plug-in Hybrid ทำให้เห็นถึงการพัฒนาที่ก้าวกระโดด เทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4 นี้ ได้รับประโยชน์จากประสบการณ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (EV) ทำให้การตัดสินใจในการพัฒนาระบบต่างๆ มีความลงตัวมากขึ้น
เราจะเห็นได้ว่าในขณะที่ไฮบริดเจเนอเรชัน 2 และ 3 ยังคงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แต่เจนเนอเรชันที่ 4 นี้ ได้ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น ทั้งความเนียนในการขับขี่ การใช้พลังงานไฟฟ้าเข้ามาช่วยขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพ และที่สำคัญคือระยะทางวิ่งในโหมด EV ที่ไกลขึ้น นอกจากนี้ยังรองรับการชาร์จแบบ DC Fast Charge (ออนบอร์ด 55 kW) และ AC Charger (11 kW) อีกด้วย
สมรรถนะที่ทรงพลังและยืดหยุ่น
Mercedes-Benz C 350 e มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินบล็อกใหม่ M254 ขนาด 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 313 แรงม้า และแรงบิด 550 นิวตัน-เมตร แม้ว่าตัวเลขแรงม้าและแรงบิดจะลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ C 300 e (W205) และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 6.1 วินาที (ช้ากว่า BMW 330e ที่ 5.8 วินาที) แต่ต้องไม่ลืมว่านี่คือ C-Class รถบ้าน ไม่ใช่รถสปอร์ตสุดขีด พละกำลังที่มีให้ถือว่าเหลือเฟือสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล รถจะตอบสนองได้ดีในทุกย่านความเร็ว แต่หากต้องการรีดสมรรถนะสูงสุด การกดคันเร่งให้เลยจุดต้านเล็กน้อย จะสัมผัสได้ถึงอัตราเร่งที่พุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ราวกับยานอวกาศ
แบตเตอรี่ขนาดใหญ่และระยะทางวิ่ง EV ที่น่าประทับใจ
ไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4 นี้ ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 25.4 kWh ซึ่งให้ระยะทางวิ่งในโหมด EV สูงสุดตามมาตรฐาน WLTP ที่ 113 กิโลเมตร ตัวเลขนี้เป็นผลมาจากการแบกน้ำหนักแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 221 กิโลกรัม แม้ว่าตำแหน่งแบตเตอรี่จะถูกวางให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่การขยับมาด้านหลัง (รุ่นเดิมวางอยู่บนเพลาหลัง) ทำให้ต้องมีการติดตั้งระบบช่วงล่างถุงลม AIRMATIC เข้ามาช่วยบาลานซ์
ผลลัพธ์ที่ได้คือท้ายรถไม่ย้อย หน้าไม่เชิด และที่สำคัญคือไม่กินพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง โดยความจุเพิ่มขึ้นจาก 300 เป็น 315 ลิตร และตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ C 350 e สามารถวิ่งในโหมด EV ได้ระยะทาง 100 กิโลเมตรได้อย่างสบายๆ ทำให้ผู้ที่มีระยะทางการเดินทางต่อวันไม่เกินนี้ สามารถใช้งานรถคันนี้ได้เหมือนรถ EV ที่ไม่ต้องเติมน้ำมัน (โหมด EV วิ่งได้ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.)
สรุป Mercedes-Benz C 350 e: ความลงตัวที่คุ้มค่า
Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid เจเนอเรชันที่ 4 ได้รับการพัฒนาให้เข้าใจผู้ขับขี่มากขึ้น ตรรกะของฟังก์ชันต่างๆ ถูกลดความซับซ้อนลง และตอบสนองการใช้งานได้อย่างตรงใจ สมรรถนะการขับขี่มีความเนียนนุ่ม การทำงานของระบบไฮบริดราบรื่น และมีการใช้พลังงานไฟฟ้าเข้ามาช่วยเสริมระบบขับเคลื่อนอย่างสม่ำเสมอ
แม้ราคาจะสูงกว่าคู่แข่งอย่าง BMW 330e แต่เมื่อพิจารณาสเปกของระบบไฮบริดที่ C 350 e ก้าวข้ามไปแล้ว ถือว่าราคาที่จ่ายไปนั้นสมเหตุสมผลกับเทคโนโลยีที่ได้รับ
หากคุณกำลังมองหายานยนต์ที่ผสมผสานสมรรถนะอันทรงพลัง ความประหยัด ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเทคโนโลยีล้ำสมัย Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง
ค้นหารถยนต์ Mercedes-Benz ที่ใช่สำหรับคุณวันนี้!
ไม่ว่าคุณจะมองหารถยนต์สปอร์ตสุดหรู ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ หรือยนตรกรรมปลั๊ก-อินไฮบริดที่ทันสมัยที่สุด เมอร์เซเดส-เบนซ์ พร้อมตอบสนองทุกความต้องการของคุณ เยี่ยมชมโชว์รูมใกล้บ้านคุณ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อรับคำแนะนำและนัดหมายทดลองขับ เพื่อสัมผัสประสบการณ์แห่งความเหนือระดับที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ มอบให้.
