ก่อนจะไปลองขับเรามาทำความรู้จักกับ New Mitsubishi XForce HEV คันนี้กันก่อนดีกว่าครับ โดยเริ่มจากภาพรวมของตัวรถภายนอก ภายใน ระบบขับเคลื่อน และราคา
ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
XFORCE HEV IGNITE\t899,000 บาท
X FORCE HEV ULTIMATE\t1,039,000 บาท
X FORCE HEV ULTIMATE\t1,089,000 บาท
การออกแบบภายนอก
Mitsubishi XFORCE HEV ถูกออกแบบภายใต้แนวคิด “Silky & Solid” เน้นรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ไฟหน้า LED ดีไซน์เท่พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED และไฟท้าย LED สี Smoke รูปตัวที ด้านข้างโดดเด่นด้วยเส้นสาย พร้อมหลังคาแบบลอยตัว ให้ความรู้สึกโปร่ง เสริมด้วยซุ้มล้อสีดำสไตล์รถเอสยูวี ติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
ภายในห้องโดยสาร
TEST DRIVE XFORCE HEV
ตกแต่งด้วยสีทูโทน Mélange – Mocha พร้อมวัสดุผ้ากันน้ำและคราบสกปรก รองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง เบาะนั่งตอนหลังปรับเอนได้ 8 ระดับ และปรับพับแบบ 40:20:40 พร้อมวัสดุหุ้มเบาะ Heat Guard ช่วยสะท้อนความร้อนจากแดงแดด หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว Smartphone-link Display Audio (SDA) และหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ LCD ขนาด 8 นิ้ว จอภาพถูกแบ่งออกเป็น 3 ส่วน แบบ Multi-widget สามารถแสดงข้อมูลพร้อมกันบนหน้าจอเดียว ทั้งยังสามารถแสดงระดับความสูง, มุมเอียง และทิศทาง รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายได้
เรื่องระบบเสียงนับว่าจุดเด่นเลยทีเดียวเพราะใช้ Dynamic Sound Yamaha Premium Sound System พร้อมลำโพง 8 ตำแหน่ง ให้คุณภาพเสียงเช่นเดียวกับการฟังเครื่องดนตรีแบบแยกชิ้น สามารถรูปแบบเสียงได้ 4 รูปแบบ พร้อมด้วยระบบฟอกอากาศ nanoe X ที่สามารถยับยั้งเชื้อแบคทีเรีย สร้างอากาศสดชื่น และไฟตกแต่ง Ambient Light บริเวณคอนโซลหน้าและแผงประตูหน้า
ระบบขับเคลื่อน
Mitsubishi XFORCE HEV ติดตั้งระบบขับเคลื่อน e:MOTION แบบ Full-hybrid ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ MIVEC ความจุ 1.6 ลิตร กำลังสูงสุด 107 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 134 นิวตัน-เมตร และมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 116 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 225 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ 2-Speed Transaxle อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 24.4 กม./ลิตร
TEST DRIVE XFORCE HEV
โหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ ประกอบด้วย โหมดขับขี่แบบไฟฟ้า 2 รูปแบบ คือ EV Priority Mode และ Charge Mode พร้อมโหมดการขับขี่ 5 รูปแบบตามสภาพถนน ได้แก่ Normal Mode, Tarmac Mode, Gravel Mode, Mud Mode และ Wet Mode
การทำการของระบบไฮบริด XFORCE HEV
TEST DRIVE XFORCE HEV
เอาละเรามาดูการทำงานของระบบฟูลไฮบริดใหม่ของเจ้าคันนี้กันโดย เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร มีหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่ เพื่อส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนรถที่ย่านความเร็วปานกลาง และอีกหนึ่งหน้าที่ของเครื่องยนต์ลูกนี้มันจะส่งกำลังไปสู่ล้อควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ในขณะที่เราเร่งแซง และขึ้นทางชัน ผ่านเฟืองเกียร์สูงทำให้เราไม่ต้องเค้นมากนัก และในย่านการขับขี่ด้วยความเร็วสูงคงที่ เช่นในขณะที่เราเดินทางไกลออกต่างจังหวัด มอเตอร์ไฟฟ้าจะพักการทำงานชั่วคราวด้วยชุดควบคุมที่เรียกว่า Motor Disconnect ดังนั้นหน้าที่หลักในการขับเคลื่อนรถจะเป็นของเครื่องยนต์ และเฟืองเกียร์ต่ำ โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะกลับมาทำงานสั้นๆ อีกครั้งในรูปแบบ EV Drive จะขึ้นอยู่กับปริมาณไฟฟ้าในแบตเตอรี่ รวมถึงความเร็วที่ใช้ ส่งผลให้ระบบไฮบริดใน มิตซูบิชิ เอ็กซ์ฟอร์ส สามารถประหยัดน้ำมันได้มากกว่าเอ็กซ์แพนเดอร์ หากวิ่งทางไกลนั้นเอง มิตซูบิชิเคลมอัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ยไว้ 24.4 กม./ลิตร ซึ่งดีกว่า เอ็กซ์แพนเดอร์ ไฮบริด ที่ทำได้ 19 กม./ลิตร แต่สุดท้ายก็ต้องลองวิ่งบนถนนจริงแบบยาวๆอีกครั้งว่าจะประหยัดได้เท่าที่เครมไว้หรือไม่
การทดลองขับ TEST DRIVE XFORCE HEV \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\
