Part 2: N2609445_เม ยเก าไม ปล อยวาง [ตอนจบ] | Đọc Báo Online16

Mitsubishi Xpander HEV: เจาะลึกสมรรถนะจริงบนเส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน กับประสบการณ์ขับขี่ 7 โหมดที่เหนือกว่าคู่แข่ง ตั้งแต่เปิดตัวมา Mitsubishi Xpander HEV ก็ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามในตลาดรถยนต์ไทย ด้วยยอดขายกว่า 4,000 คัน ในระยะเวลาเพียงหนึ่งเดือนแรก พิสูจน์ให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่ผู้บริโภคมีต่อแบรนด์ Mitsubishi และความน่าสนใจของเทคโนโลยีไฮบริดที่นำเสนอ สิ่งที่ทำให้ Xpander HEV โดดเด่นเหนือคู่แข่ง ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและทันสมัย แต่หัวใจสำคัญคือระบบส่งกำลังที่เป็น Full Hybrid ซึ่งยกระดับประสบการณ์การขับขี่ไปอีกขั้น ในบทความนี้ เราจะพาไปเจาะลึกสมรรถนะจริงของ Mitsubishi Xpander HEV ที่ได้สัมผัสจากการทดสอบบนถนนจริง เส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน พร้อมวิเคราะห์จุดเด่น จุดสังเกต และความคุ้มค่าสำหรับผู้บริโภคชาวไทย ทำไม Mitsubishi ถึงเลือกใช้ระบบ Full Hybrid ใน Xpander HEV? การตัดสินใจติดตั้งระบบ Full Hybrid ใน Mitsubishi Xpander HEV ถือเป็นกลยุทธ์ที่ชาญฉลาดของ Mitsubishi ซึ่งตอบโจทย์เทรนด์ตลาดรถยนต์ในปัจจุบันที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ ระบบ Full Hybrid หรือระบบไฮบริดเต็มรูปแบบ ทำงานโดยผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างลงตัว ทำให้มีข้อได้เปรียบเหนือรถยนต์สันดาปภายในทั่วไป ทั้งในด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประหยัดกว่า การตอบสนองที่ดีขึ้น และการขับขี่ที่นุ่มนวล นอกจากนี้ ระบบ Full Hybrid ยังมีความยืดหยุ่นในการใช้งานสูง สามารถปรับเปลี่ยนการทำงานได้หลากหลายโหมดตามสภาพการขับขี่ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย Mitsubishi Xpander Cross HEV: การปรับโฉมเพื่อสมรรถนะที่เหนือกว่า ในการทดสอบครั้งนี้ ทีมงานได้รับเกียรติจาก Mitsubishi Motors (Thailand) ให้ทดสอบรุ่น Xpander Cross HEV ซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่น Xpander HEV มาตรฐานหลักๆ คือชุดแต่งภายนอกที่ดูสปอร์ตและลุยมากขึ้น เช่น กันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ คิ้วล้อสีดำ สเกิร์ตข้าง และล้ออัลลอยลายใหม่ อย่างไรก็ตาม ในส่วนของสมรรถนะและระบบส่งกำลัง ทั้งสองรุ่นมีพื้นฐานเดียวกัน สิ่งที่น่าสนใจคือการปรับจูนช่วงล่างใหม่เพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น 165 กิโลกรัมจากรุ่นเดิม การเพิ่มน้ำหนักนี้เป็นผลมาจากการติดตั้งแบตเตอรี่และระบบ Full Hybrid ซึ่งการปรับช่วงล่างให้เหมาะสมจะช่วยรักษาความสมดุลในการขับขี่และเพิ่มความนุ่มนวลในการเดินทาง เส้นทางทดสอบ: กรุงเทพฯ-บางแสน กับความท้าทายที่หลากหลาย การทดสอบบนถนนจริงในเส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน เป็นการจำลองสถานการณ์การใช้งานจริงในชีวิตประจำวันของผู้บริโภคชาวไทย เส้นทางนี้มีความหลากหลาย ประกอบด้วยการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น การใช้ทางด่วนที่ใช้ความเร็วสูง และถนนนอกเมืองที่มีสภาพพื้นผิวแตกต่างกัน การทดสอบบนเส้นทางจริงช่วยให้เราสามารถประเมินสมรรถนะของรถได้อย่างครบถ้วน ทั้งในด้านอัตราเร่ง การควบคุม ความนุ่มนวล การเก็บเสียง และความสะดวกสบายในการใช้งานในระยะทางไกล ประสบการณ์ขับขี่: ความสะดวกสบายและควบคุมได้ง่ายในทุกสภาพถนน เมื่อเริ่มต้นการเดินทางจากกรุงเทพฯ สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือตำแหน่งการนั่งที่ค่อนข้างสูง ซึ่งให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นสภาพการจราจรได้กว้างไกล การออกเดินทางบนทางด่วนด้วยความเร็วสูง รถยนต์สามารถควบคุมได้ง่าย ด้วยการตอบสนองที่ดีของระบบส่งกำลัง ช่วงล่างที่ได้รับการปรับจูนใหม่สามารถซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี แม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นจากการติดตั้งระบบไฮบริด การนั่งขับขี่ในระยะทางไกลไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลบ่อยครั้ง ระบบปรับอากาศ: ความเย็นเพียงพอสำหรับทุกที่นั่ง แม้ในสภาพอากาศร้อน สำหรับประเทศไทย อุณหภูมิที่สูงและความชื้นเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับระบบปรับอากาศในรถยนต์ ในการทดสอบครั้งนี้ แม้จะไม่มีการติดฟิล์มกรองแสง แต่ระบบปรับอากาศของ Xpander HEV สามารถทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถทำให้อุณหภูมิภายในห้องโดยสารเย็นสบายได้อย่างรวดเร็ว และรักษาความเย็นได้อย่างสม่ำเสมอในทุกที่นั่ง รวมถึงแถวหลังสุด ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในรถยนต์ MPV ทั่วไป ความสามารถในการสู้แดดร้อนในเมืองไทยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ Xpander HEV เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศร้อน การเก็บเสียง: การปรับปรุงที่สัมผัสได้ แต่ยังคงมีเสียงรบกวนบ้างในความเร็วสูง การเก็บเสียงเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความสบายในการขับขี่ โดยรวมแล้ว การเก็บเสียงใน Mitsubishi Xpander HEV ถือว่าทำได้ดี โดยเฉพาะในความเร็วที่ไม่สูงมากนัก อย่างไรก็ตาม ในช่วงความเร็วที่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เริ่มมีเสียงรบกวนจากลมและพื้นถนนเข้ามาในห้องโดยสารบ้าง ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการติดตั้งราวหลังคาในรุ่น Xpander Cross HEV ที่อาจสร้างเสียงรบกวนจากลมได้มากกว่าในรุ่นปกติ แต่ถ้าเทียบกับรุ่น Xpander HEV รุ่นธรรมดา คาดว่า Xpander HEV จะมีระดับการเก็บเสียงที่ดีกว่าเล็กน้อย การมีเสียงรบกวนบ้างในความเร็วสูงเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ และไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: หัวใจสำคัญของ Xpander HEV Mitsubishi Xpander HEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 4A92 แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 134 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 255 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมระบบ Active Yaw Control ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง โหมดการขับขี่: 7 รูปแบบที่ครอบคลุมทุกการใช้งาน Mitsubishi Xpander HEV มาพร้อมกับ 7 โหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย: Normal Mode: โหมดการขับขี่ปกติ ที่สมดุลและเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยผสานการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างลงตัว เพื่อความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน Wet Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนถนนที่เปียกลื่น ช่วยลดความเสี่ยงในการลื่นไถล โดยปรับการทำงานของระบบส่งกำลังให้มีการตอบสนองที่นุ่มนวลและควบคุมได้ง่ายขึ้น Gravel Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนทางลูกรัง ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ลื่นและขรุขระ โดยปรับการกระจายแรงบิดไปยังล้อต่างๆ ให้เหมาะสม Tarmac Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนถนนลาดยาง ให้พละกำลังและการควบคุมการขับขี่ที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการสมรรถนะที่ดี Mud Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนทางโคลน เพิ่มการตอบสนองและการควบคุมที่ทรงพลังบนถนนดินโคลนสมบุกสมบัน โดยใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักเพื่อเพิ่มแรงบิด EV Mode: โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีความเร็วไม่สูงมากนัก และช่วยลดการปล่อยมลพิษ EV Charge Mode: โหมดชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยใช้เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งมีประโยชน์ในกรณีที่แบตเตอรี่ใกล้หมด การทดสอบสมรรถนะ: อัตราเร่งและการตอบสนองที่น่าประทับใจ ในการทดสอบบนถนนจริง เราได้สัมผัสถึงอัตราเร่งและการตอบสนองของ Xpander HEV ที่ดีเกินคาด การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าให้พละกำลังที่เพียงพอสำหรับการเร่งแซงในทุกสถานการณ์ แม้