Part 2: N2609456_เง นก อนส ดท ายของแม [ตอน 1] | Đọc Báo Online16

สุดยอดรถครอบครัวปี 2026: Mitsubishi Xpander HEV สู่บทพิสูจน์บนถนนจริง – ความประหยัดที่เหนือกว่าคู่แข่ง ตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Xpander HEV ได้สร้างปรากฏการณ์ที่น่าจับตามองในตลาดรถครอบครัวประเทศไทย ด้วยยอดจองที่พุ่งทะยานทะลุ 4,000 คัน ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งเดือน! สิ่งที่ทำให้ Xpander HEV แตกต่างและโดดเด่นเหนือคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกัน ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ภายนอกที่ได้รับการออกแบบใหม่ให้ดูทันสมัยและโฉบเฉี่ยวเท่านั้น แต่หัวใจสำคัญที่ทำให้รถรุ่นนี้ก้าวล้ำไปอีกขั้นคือการเลือกใช้เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนไฮบริด (Hybrid Electric Vehicle – HEV) ที่ตอบโจทย์ทั้งสมรรถนะและความประหยัด เพื่อยืนยันถึงประสิทธิภาพที่แท้จริงของเทคโนโลยีนี้ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด จึงได้จัดกิจกรรมทดสอบการขับขี่บนสภาพถนนจริง เส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน ซึ่งเป็นเส้นทางที่จำลองสถานการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสมจริง เพื่อให้สื่อมวลชนและผู้ที่สนใจได้สัมผัสประสบการณ์ตรงกับสมรรถนะของรถ บทพิสูจน์บนถนนจริง: ความสะดวกสบายและสมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย สำหรับการทดสอบครั้งนี้ ทีมงานได้รับรถยนต์รุ่น Mitsubishi Xpander Cross HEV ซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่น Xpander HEV มาตรฐานหลักๆ คือชุดแต่งภายนอกและภายในที่เน้นความสปอร์ตและพรีเมียม ส่วนในด้านระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะนั้นไม่แตกต่างกัน โดยเฉพาะความสูงของตัวรถที่เท่ากัน ทำให้การขับขี่บนสภาพถนนจริงเป็นไปอย่างคล่องตัว ก่อนหน้านี้ ในวันเปิดตัว ทางมิตซูบิชิได้มีการจัดทดสอบในสนามปิด ซึ่งแม้จะทำให้เราได้เห็นสมรรถนะของรถในเบื้องต้น แต่ก็ยังไม่สามารถสะท้อนถึงประสบการณ์การขับขี่บนถนนจริงได้อย่างเต็มที่ การเดินทางออกจากกรุงเทพฯ สู่บางแสน เริ่มต้นด้วยการปรับตำแหน่งการนั่ง ซึ่งต้องยอมรับว่าด้วยความสูงของตัวรถที่เหมาะสม ทำให้ผู้ขับขี่มีมุมมองการมองเห็นที่กว้างไกล สามารถมองเห็นทัศนียภาพและสภาพการจราจรได้อย่างชัดเจน เพิ่มความมั่นใจในการควบคุมรถ เมื่อออกเดินทางบนเส้นทางมอเตอร์เวย์และถนนจริง ตัวรถสามารถควบคุมได้ง่ายแม้ในขณะใช้ความเร็วสูง ช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับรุ่นไฮบริด ซึ่งรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น 165 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม ทำให้การซับแรงกระแทกจากพื้นถนนทำได้ดีเยี่ยม ลดแรงสะเทือนที่ส่งมาถึงห้องโดยสาร ส่งผลให้การนั่งขับขี่หรือการเดินทางไกลไม่เกิดอาการเมื่อยล้า ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายตลอดการเดินทาง จุดเด่นที่น่าประทับใจอีกประการหนึ่งสำหรับสภาพอากาศร้อนในประเทศไทยคือระบบปรับอากาศของรถรุ่นนี้ สามารถสร้างความเย็นได้อย่างทั่วถึงทุกที่นั่ง แม้ในระหว่างการทดสอบที่มีผู้โดยสารนั่งในแถวที่สาม ก็ยังรู้สึกได้ถึงความเย็นสบาย ไม่มีความรู้สึกร้อนหรืออึดอัด ซึ่งแสดงให้เห็นว่าระบบปรับอากาศของ Xpander HEV สามารถต่อกรกับแสงแดดอันร้อนแรงของเมืองไทยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในส่วนของการเก็บเสียง อาจมีเสียงรบกวนบ้างเมื่อใช้ความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งคาดว่าอาจเกิดจากราวหลังคาที่มีอยู่ในรุ่นที่ทีมงานใช้ทดสอบ ซึ่งอาจก่อให้เกิดเสียงลมปะทะได้บ้าง แต่ก็ไม่ถือว่ามีเสียงดังรบกวนจนเกินไป อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบกับรุ่น Xpander HEV แบบมาตรฐาน รุ่นนี้จะมีความเงียบกว่าเล็กน้อย เทคโนโลยีหัวใจสำคัญ: ระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่เหนือชั้น หัวใจสำคัญที่ทำให้ Mitsubishi Xpander HEV แตกต่างจากคู่แข่งอย่างชัดเจนคือระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน รหัส 4A92 แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 134 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้พละกำลังรวมสูงสุดทั้งระบบที่ 116 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 255 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว Active Yaw Control (AYC) ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้รถสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่ให้เหมาะสมกับสถานการณ์ได้อย่างชาญฉลาด โดยมีโหมดการขับขี่ให้เลือกถึง 7 รูปแบบ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ขับขี่ในทุกสภาพถนน: Normal Mode: โหมดการขับขี่มาตรฐานที่ให้ความสมดุลและเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน ทั้งในเมืองและนอกเมือง Wet Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนถนนเปียกลื่น ช่วยป้องกันการลื่นไถลและเพิ่มการควบคุมรถให้มั่นคงยิ่งขึ้น Gravel Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนทางลูกรัง เพิ่มเสถียรภาพการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ลื่นและขรุขระ Tarmac Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนถนนลาดยาง ให้พละกำลังและการควบคุมการขับขี่ที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการเดินทางที่ต้องการความเร็ว Mud Mode: โหมดสำหรับขับขี่บนถนนดินโคลน เพิ่มการตอบสนองและการควบคุมที่ทรงพลังบนสภาพถนนที่ยากลำบาก EV Mode: โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% เหมาะสำหรับการขับขี่ในระยะทางสั้นๆ ในเมือง ช่วยประหยัดพลังงานและลดมลพิษ EV Charge Mode: โหมดชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ เพื่อสะสมพลังงานสำหรับการใช้งานในโหมด EV ต่อไป อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน: ประสิทธิภาพที่เหนือความคาดหมาย ในการทดสอบการขับขี่ระยะทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-บางแสน ด้วยการขับขี่แบบใช้งานจริง พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 15-16 กิโลเมตรต่อลิตร โดยมีผู้โดยสารทดสอบ 3 คน ซึ่งเป็นการขับขี่ที่จำลองการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ตัวเลขที่ทำได้ถือว่าน่าประทับใจมาก เพราะไม่ได้เน้นการขับขี่เพื่อประหยัดน้ำมันเป็นพิเศษ แต่หากมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่ให้เน้นการประหยัด คาดว่าจะสามารถทำตัวเลขได้ดีกว่านี้อย่างแน่นอน สำหรับสภาพการขับขี่ในเมืองที่ต้องมีการออกตัวและหยุดบ่อยครั้ง แม้จะยังไม่ได้ทดสอบอย่างจริงจัง แต่คาดว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 18-19 กิโลเมตรต่อลิตร เนื่องจากในเมือง การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกนำมาใช้เป็นหลัก ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้อย่างมาก นอกจากนี้ รถยังมีโหมด EV ที่สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% ในระยะทางเกือบ 10 กิโลเมตร หากแบตเตอรี่มีประจุเพียงพอ ซึ่งเหมาะมากสำหรับการขับขี่ในเมือง สรุป: ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับครอบครัวยุคใหม่ จากการทดสอบบนถนนจริง สามารถสรุปได้ว่า Mitsubishi Xpander Cross HEV ทำผลงานได้ดีเยี่ยม และพร้อมที่จะเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับครอบครัวที่กำลังมองหารถครอบครัวอเนกประสงค์ที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยระบบไฮบริดที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีโหมดการขับขี่ให้เลือกหลากหลาย ตอบสนองทุกสภาพถนน หากใครที่ยังไม่พร้อมที่จะใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Xpander HEV คันนี้ถือเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดีมากๆ ที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างครบถ้วน สิ่งที่ทำให้ Xpander Cross HEV โดดเด่นและแตกต่างจากคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันอย่างแท้จริง คือโหมดการขับขี่ที่หลากหลายและใช้งานได้จริง ซึ่งถือว่าให้มามากที่สุดในรถกลุ่มเดียวกัน โหมด Mud Mode (โหมดโคลน) อาจทำให้หลายคนสงสัยว่ารถยนต์ระบบขับเคลื่อนสองล้อหน้าจะสามารถทำงานได้จริงหรือไม่ ซึ่งก่อนหน้านี้ในวันเปิดตัว ทางมิตซูบิชิได้จัดให้มีการทดสอบในสนามจำลองที่เป็นโคลนเพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพ ต้องยอมรับว่ารถสามารถผ่านอุปสรรคไปได้อย่างง่ายดาย ให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อเลยทีเดียว ซึ่งแสดงให้เห็นว่าระบบที่ให้มานั้นสามารถใช้งานได้จริง แม้ว่าอาจจะไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ลุยในสภาพที่โหดร้ายมากๆ แต่หากต้องเข้าไปในพื้นที่ทุรกันดารหรือสภาพถนนที่ยากลำบาก Mitsubishi Xpander Cross HEV คันนี้ก็สามารถเอาตัวรอดได้อย่างแน่นอน